Skoda Elroq er utvilsomt en bilmodell som betyr mye for merket, og modellen Karoq er svært populær i Europa, så da en elektrisk utgave av denne bilen skulle lages var navnet Elroq et svært naturlig valg for Skoda.
Du får Skoda Elroq med tre ulike batteripakker, der det er innstegsmodellen Elroq 50 som koster fra 299.900 kroner. Den har bakhjulsdrift, 52 kWh netto batteripakke som skal gi en WLTP-rekkevidde på 374 kilometer. Den skal lade fra 10 til 80 prosent på omlag 25 minutter.
Elroq er også første Skoda med «Modern Solid» designspråk, og med det sorte feltet rett nedenfor panseret med radar og sensorer som Skoda kaller for «Tech-Deck Face». LED-Matrix-lys er tilbehør til Elroq 60 og inkludert for Elroq 85X.
Elroq 60 vet man ikke prisen på enda, den kommer i salg litt senere i høst når prisen er klar, og den har også bakhjulsdrift, men et litt større batteri på 59 kWh netto, Dette skal gi 400 kilometer rekkevidde ifølge WLTP-testen.
På grunn av noe raskere ladehastighet er det her snakk om 24-25 minutter på å lade fra 10 til 80 prosent.
Elroq 60 er godt utstyrt med blant annet mørke ruter, phonebox med trådløs lading, loft interiør, 19-tommers felger, varmepumpe, prediktiv adaptiv cruisekontroll og fjernkontrollnøkkel.
Elroq 85X har et mye større batteri på 77 kWh netto, som skal gi en WLTP-rekkevidde på inntil 550 kilometer, og som kan lades fra 10 til 80 prosent på 28 minutter.
Den får firehjulsdrift, som mange i Norge har sansen for, og den kan kjøre i maks 180 km/t mot 160 km/t for Elroq 50 og 60.
Den kan også trekke med seg 1.200 kilo på hengerfestet, mot 1.000 kilo for Elroq 50 og 60.
Den får også mye mer krefter og raskere akselerasjon enn 50 og 60, og mye snasent utstyr er standard på 85X, som for eksempel LED Matrix-lykter for å nevne noe.
Her aner man ikke noe om pris før omlag midt i 2025 når det er planlagt å åpne for salg av Elroq 85X.
Når man setter seg inn i en Skoda Elroq er det nesten som å sette seg inn i en Enyaq med tanke på plass og komfort i seter, og de relativt små ulikhetene merker man mer til etterhvert. Eneste som satt igjen for meg som er litt lang var at det ikke var like langt mellom mitt hode og taket i Elroq som det er i Enyaq.
Den neste tanken som slo inn var at plassen var enorm i forhold til prisen på 299.900 kroner for Elroq 50.
De bilene vi fikk se i Praha hadde masse utstyr, mest sannsynlig alt av utstyr, her ser man for eksempel Head-Up Display på plass, og det har Augmented Reality som betyr at det dukker opp piler på veien man kjører på når man bruker bilens navigasjon.
Stilig interiør, som jeg regner med også er stilig i innstegsmodellen Elroq 50, selv om nok en del utstyr ikke er med der.
Som du kan se i videoklippet litt lenger opp her så er bakseteplassen svært så god i Skoda Elroq, så den kan utvilsomt fungere svært godt som hovedbil for veldig mange ulike familier som ikke har veldig store plassbehov.
Man forventer kanskje ikke å finne et stort bagasjerom på 470 liter bak i en SUV som dette, men Elroq overrasker også her, og nye smarte hylleløsninger som gjør det enklere å utnytte mer av plassen der baki.
Nettet under hattehylla til å oppbevare ladekablene er smart, og det er også plass under gulvet som du kan se i videoklippet litt lenger oppe i denne saken. Der kan du også se den smarte isskrapa og mønsterdybdemåleren som bor i Elroq sin bakluke.
Bak er også Skoda Elroq stilig, og med rask lading og batterioppvarming som sørger for rask lading også vinterstid, så kan kanskje Elroq 50 holde lenge for veldig mange familier som ikke trenger alt av utstyr eller rekkevidde?
Levering av Elroq 50 til kunder starter i overgangen mellom 2024 og 2025.
Jeg spurte Martin Jahn hva som blir «det neste» fra Skoda nå som Elroq er avduket, og han svarte at vi i 2025 får se Skoda Enyaq med nytt design som går enda et hakk lenger i Modern Solid designspråket.
Så følger den mindre Skoda Epiq og den store 7-seteren som begge har tatt det nye designspråket fullt ut. Martin mente at det nye designet flytter merket noe oppover i markedet, mer moderne og mer premium, men bedyret samtidig at en Skoda ikke skal se ut som et romskip.
Det blir spennende å se hvor mange Elroq som kommer seg på norske veier i 2025, jeg har en mistanke om at det kan bli en god del.
Gleder meg veldig til det blir mulig å prøve Skoda Elroq på veien!
Les flere tester hos Nybiltester
Les også:
- Fantastiske Mercedes-AMG CLE 53 Coupé
- Ukestest av BYD Seal Excellence 4×4
- BYD Dolphin – en bil som gir deg god valuta for pengene
- Test av meget behagelige Lexus RZ 450e
