La oss ta historien bak Aspark først som sist.

Det hele startet i 2014 med en idé om en elektrisk hyperbil,
altså disse råeste bilene av dem alle.

Dette førte til at de åpnet et utviklingssenter i 2015, og
Aspark kunne dermed starte på den første utviklingen av den planlagte modellen kalt
Owl ‒ Ugla.

Så viste de fram konseptmodellen under Frankfurt Motor Show
i 2017, og verdens første elektriske hyperbil skapte selvsagt furore så det holdt.

I 2018 testet de for første gang ut akselerasjonen til den
lynraske ugla, og den skuffet iallfall ikke. Foran en gjeng med forbløffede journalister
ble den klokket inn til 1,89 sekunder på sprintøvelsen 0-100 km/t.

Ett år senere var de kommet så langt at de endelig kunne sluttføre
utviklingen, og startet på byggingen av produksjonsversjonen.

Dermed har vi kommet til 12. november, den dagen Aspark
endelig kunne vise fram den ferdige bilen.

Det skjedde selvsagt i Dubai, for denne elektriske hyperbilen
er kun for de aller rikeste her på kloden.

Mer bestemt 50 av dem, for det er antall eksemplarer de skal sette sammen av Owl.

Og selv om de har forandret svært mye fra bilen som ble vist
fram i 2017, er den fortsatt akkurat like rask opp til 100 km/t ‒ altså under
1,9 sekunder.

Men det er langt fra det eneste som får øynene til å rulle rundt
i hodet, for sjekk disse tallene:

• 0-60 mph: 1,69 sek
• 0-300 km/t: 10,6 sek
• Toppfart: 400 km/t
• 4 elmotor som yter 2.012 hk
• Dreiemoment på 2.000 Nm
• Høyde: 99 cm
• Vekt: 1.900 kg
• Dekk: 265/35 20 foran og 325/30 21 bak
• Pris: 2,9 millioner euro
• Innskudd: 50.000 euro
• Antall: 50

Det eneste som ikke får oss til å hoppe i stolen er rekkevidde,
men den er på ingen måte dårlig den heller. Owl kan by på 450 kilometer, og lades
på 80 minutter via 44 kW.

Dette er ikke en nedstrippet hyperbil, om noen skulle tro
det. Bak denne står nemlig en som heter Masanori Yoshida, og japanerne liker
som kjent teknologi så det holder.

Så denne kommer med alt som en vanlig luksuriøs elbil kan by
på, så her er det fire innvendige skjermer, innvendig lys,
tilkoblingsmuligheter, klimakontroll, sidespeil med kamera, kamera bak og et nøkkelfritt
system ‒ for å nevne noe.

Den kan dog ikke by på en rekke førerassistenter, men det er
kanskje like greit. En slik bil skal man kjøre selv.

Owl skal produseres i samarbeid med Manifattura Automobili
Torino i Italia, og den første bilen skal leveres i 2. kvartal neste år.

‒ Det har vært en stor utfordring å møte de aggressive målene
til Owl, sier Yoshida.

‒ Men med de 14 årene med ingeniørmessig know-how og
med stor støtte fra våre japanske og italienske samarbeidspartnere har vi overvunnet
dem alle.

‒ Verden hadde blitt mer spennende om det hadde vært flere
som drømmer om spennende ting. Derfor ville vi aldri gi opp vårt oppdrag, og vi
vil produsere mange spennende prosjekter som Owl, lover den administrerende
direktøren.

Så ja, vi har åpenbart mye mer å glede oss til.

Og befinner du deg i Torino kan du faktisk også besøke
fabrikken, men husk å gi dem beskjed i forkant.

Vi er dog et stykke unna Nord-Italia akkurat nå, så da
benytter vi heller anledning til å sjekke ut noen flere bilder av verdens
raskeste bil ‒ Aspark Owl.

Les også:

• Audi knuste SUV-rekorden
• Hva koster 0-100 km/t på 1,89 sek?
• Nå får de første heldiggrisene sine DB4 GT Zagato