Å selge en sjelden sportsbil må være en nervepirrende greie.
Ikke bare med tanke på hvor rik man faktisk kan bli, men spesielt når det
kommer til prøvekjøringen. For de fleste vil gjerne teste bilen før de legger
mange millioner kroner på bordet. Det kan føre til feilgiringer og mekaniske feil, utkjøringer,
bulker ‒ og det som verre er.
noe som har skapt overskrifter verden over. Vedkommende hadde ifølge diverse media bestemt seg for å
selge sin Ferrari 288 GTO 1985-modell, og la ut en annonse. En mann skal
deretter ha svart at han var interessert, og bedt om å få se og prøve bilen. Det
fikk han lov til. Men eier man en slik bil så sender man den selvsagt ikke ut
på testtur uten selv å være med, så eieren tok plass i førersetet og den
potensielle kjøperen i passasjersetet. Men i løpet av turen skulle den interesserte mannen selv
kjøre bilen, og da så han sitt snitt. Han satte seg raskt inn i førersetet, og før eieren rakk å
komme seg rundt bilen og inn i passasjersetet ga tyven full gass og forsvant. Eieren sto sjokkert tilbake, og det eneste vedkommende kunne
gjøre var å kontakte politiet.
detektivhelten Derrick, for bilen ble funnet ganske så raskt. Ifølge nyhetsbyrået Associated Press ble bilen funnet i et
område kalt Grevenbroich noen mil unna Düsseldorf. Bilen ble funnet gjemt i en
garasje, og politiet jakter nå på en mistenkt middelaldrende mann som de har
ettersøkt med bilde. Så mannen var heldigvis ikke en mesterhjerne, men så er jo
det færreste tyvene det. Men han var iallfall smart nok til å identifisere en svært
så eksklusiv bil. En 288 GTO er en av de mest sjeldne Ferrariene som finnes, og det er det en god grunn til.
den ekstremt ville og farlige gruppe B-klassen i motorsporten. Denne klassen hadde
en lav grense på kun 200 produksjonsbiler, og det var nesten ikke begrensinger
på hvor sterke bilene kunne være. Klasse B ble for øvrig lagt ned i 1986 etter at den finske
rallyføreren Henri Toivonen og kartleser Sergio Cresto døde under en ulykke under
Rally Frankrike. Ferrari fant altså ut at de kunne bygge om en 308 GTB til en
spinnvill racer, og bestemte seg for å gi denne navnet 288 GTO og lage minst
200 stykker av den. Men mens klasse B i rally var svært populært, tok ikke den samme
klassen av som baneracing. Dermed fikk ikke Ferrari inn noen bestillinger på
288 GTO, og da de satte sluttstrek for produksjonen i 1987 var samtlige 272
biler fortsatt produksjonsversjoner med den originale 2.9-liters twinturbo
V8-motoren på 400 hestekrefter. Dermed har modellen blitt en av de mest sjeldne fra Ferrari, og prisen skal ligge en plass rundt 20 millioner kroner. En som åpenbart hadde fått dette med seg var mannen som
prøvekjørte bilen mandag, men uheldigvis for han endte det kun i en
etterlysning over hele Tyskland. Om eieren av 288 GTO fortsatt prøver å selge bilen vet vi
ikke, men det spørs om han eller henne lar den neste interesserte prøvekjøre
bilen. Les også:
- Hyundai og Kia inn i ellevilt elbil-merke
- Mazda 3 sett gjennom linsa til en stjernefotograf
- Nok en rekord for Type R
