Det var høsten 2023 at det amerikanske oppstartselskapet etablerte sitt norske hovedkvarter i beskjedne lokaler i Vestby, med ambisjoner om å selge tusenvis av sin elektriske SUV, Fisker Ocean.

Men drømmen varte i under et år. Bilen ble rammet av omfattende programvarefeil og kvalitetsproblemer, salget stoppet helt opp, og sommeren 2024 var konkursen et faktum. Totalt ble det kun registrert 409 eksemplarer her til lands.

Fikk inn 13 millioner

I den ferske årsredegjørelsen fra bostyrer Egil Hatling til Follo og Nordre Østfold tingrett framgår det at boet så langt bare har klart å hente inn drøyt 13 millioner kroner.

Summen stammer fra salget av bilene som sto igjen i Norge da selskapet klappet sammen. Nærmere 70 eksemplarer ble solgt og eksportert til Danmark, hvorav 15 kun var å betrakte som delebiler.

Inntektsposten er likevel som en dråpe i havet å regne mot den svimlende gjelden på 620 millioner kroner. Løveparten – hele 457 millioner kroner – skyldes det nå konkursrammede søsterselskapet i Østerrike, som sto for selve produksjonen av bilene på Magna Steyr-fabrikken.

Ingen politianmeldelse fra boet

Gjennom bobehandlingen har bostyreren også vurdert om det forelå straffbare forhold i forbindelse med driften av det norske selskapet.

– Konklusjonen er at det ikke er avdekket forhold som har gitt grunnlag for anmeldelse fra boets side, uttaler bostyrer Egil Hatling til Vestby Avis.

Oppryddingsarbeidet etter det korte norske elbil-eventyret har vært en lang og krevende prosess, men ifølge bostyreren ligger det nå an til at konkursboet endelig kan avsluttes i løpet av høsten.

Les også:

• Geely vil bygge luksusbiler på Volvos fabrikker i Europa
• Kampen om fossilbilen: Tyskland krever at EU dropper 2035-forbudet