Europas bilprodusenter står midt i en av sine største kriser i moderne tid, og nå setter Tysklands regjering hardt mot hardt i EU-korridorene.
Kravet fra Tyskland og forbundskansler Friedrich Merz er klart: EU må droppe det planlagte totalforbudet mot salg av nye fossilbiler fra 2035, og i stedet åpne for full «teknologisk frihet» for bilprodusentene.
– Hvis det er opp til meg, vil det ikke bli noe slikt hardt stopp i 2035, uttalte Merz nylig.
Åpner for hybrider og syntetisk drivstoff
Dragkampen har allerede ført til at EU-kommisjonen vurderer en oppmykning. I stedet for kravet om 100 prosent utslippskutt for nye biler i 2035, vurderes det å senke målet til 90 prosent.
Dette smutthullet vil i så fall holde døren åpen for at bilprodusentene fortsatt kan selge:
- Ladbare hybrider (PHEV) og hybrider med rækkeviddeforlenger.
- Biler som benytter biobrændstoff eller syntetiske e-fuels.
Tyskland argumenterer med at dette sikrer fortsatt utvikling og klimaeffektivitet uten å tvinge bilmarkedet inn på én enkelt teknologi.
Europa er splittet
Saken har skapt dype splitter blant EUs medlemsland. Tyskland og Italia presser hardt på for lettelser, i frykt for at et for tidlig elbilpåbud vil koste titusenvis av europeiske industriarbeidsplasser i konkurransen mot billigere kinesiske elbiler.
På den andre siden står land som Danmark, Sverige, Frankrike og Spania, som kjemper for at det opprinnelige vedtaket skal ligge fast. Også bilprodusenter som har satset tungt på en ren elektrisk framtid, ber EU om forutsigbarhet.
Saken behandles nå i Brussel, der utfallet vil få direkte konsekvenser for både nybilprisene, modellutvalget og verdien på brukte fossilbiler i mange år fremover.
