Dekkprodusenten Goodyear har fått gjennomført en ny
undersøkelse som viser nordmenns vintervaner, og det har gitt noen urovekkende svar.
bilistene, og i mange tilfeller er været en medvirkende faktor til ulykker. Det er da også en del som ikke tar sjansen på å kjøre når
uværet herjer som verst, og hele 48 prosent av bilistene i undersøkelsen oppgir
for eksempel at de unngår å kjøre i kraftig snøvær. Undersøkelsen viser da også at hele 36 prosent av respondentene faktisk har vært innblandet i en ulykke som bilist om vinteren. Og illevarslende: Hver tredje oppgir nemlig at de har kjørt med sommerdekk på
bilen selv om det er vinterføre, og av disse svarer 7 prosent at de har gjort
det flere ganger. Men alt er ikke bekmørkt rundt nordmenns vinterdekkvaner. Tre av fire nordmenn som deltok på undersøkelsen oppgir nemlig
at de synes det er viktig å bytte til vinterdekk i god tid før den fastsatte fristen.
ikke er viktig å bytte til vinterdekk i god tid. Og når det kombineres med det faktum at nesten hver tredje
nordmann ikke lar være å sette seg bak rattet uansett vær, kan dette medføre
risiko. – Om vinteren i Norge er faren for ulykker høyere, sier Jenny
Wahlsten, Nordic Brand Executive hos Goodyear. ‒ Med snø, is eller underkjølt regn på veiene er det livsviktig å ikke undervurdere behovet for vinterdekk. Det føles derfor urovekkende at så mange som fire av 10 nordmenn en eller flere ganger har kjørt med sommerdekk på vinterføre. Vi ønsker selvfølgelig at dette tallet skal være null, og at flere skal ta dekkenes funksjon på alvor ved å bytte i god tid, sier hun videre.
vil også at trafikken skal være mest mulig sikker for alle. Så de har samlet råd og tips fra 800 nordiske dekkeksperter,
og her har vi samlet fem viktige ting rundt det å kjøre på vinterføret. 1. Plutselig glattis Ofte ser man ikke at det er glatt is, noe som gjør den
vanskelig å oppdage og dermed farlig. Til tross for tørr veibane på enkelte
strekninger, kan glattisen plutselig dukke opp. Dette gjør kjøringen ekstra risikabel, spesielt hvis bilen
er utstyrt med sommerdekk. Denne typen glattis er vanlig ved skogspartier og
broer eller veier langs vann. 2. Underkjølt regn Vær observant når det gjelder underkjølt regn. Regnet fryser
ved kontakt med den kalde bakken, og det blir glatt. En varsellampe kan være om regnet fryser på frontruten, en
annen at det slutter å sprute fra bilen foran. Da må du passe på å være ekstra
oppmerksom og forsiktig. 3. Dype hjulspor Hjulspor betyr at det dannes spor med barmark i kjørebanen.
Siden det er godt grep på barmarken, kan det føles trygt å kjøre der. Men ikke
la deg lure. Hvis du skulle komme til å kjøre litt til siden og ut i
snøen, blir veigrepet umiddelbart dårligere. I tillegg kan det dannes en voll av snø mellom sporene eller
etter brøyting. Hvis du skal passere denne vollen, må du redusere farten, siden
faren for sladd er stor. 4. Blankpolert snø Hvis veien er dekket av snø, øker faren for å skli på steder
der kjøretøyer starter og stopper, for eksempel ved kryss og rundkjøringer.
Snøen blir da polert av dekkene, og det blir glatt. 5. Hvis ulykken
skulle skje Om det skulle skje en ulykke til tross for all forsiktighet,
kan det være bra å ha enkelte ting i bilen. De tre viktigste tingene å ha i
bilen om vinteren er i henhold til Goodyears eksperter; refleksvest, spade og
varme klær. * Undersøkelsen er utført av opinions- og markedsundersøkelsesselskapet YouGov på oppdrag av Goodyear. I løpet av perioden 20. september til 3. oktober 2019 har de gjennomført til sammen 1.025 intervjuer via internett med menn og kvinner over 18 år og med førerkort i Norge.
- Kan bli et historisk år i trafikken
- Selvsagt skal politiet i Dubai ha en Cybertruck
- Vi har testet Polestar 1
