Rullemotstand står for mellom 20 og 30 prosent av et kjøretøys energiforbruk. Når friksjonen mot veien kuttes, kuttes også energiforbruket – noe som slår direkte ut på rekkevidden.
Gjennom et strategisk samarbeid har Continental og Renault Group videreutviklet dekket EcoContact 7 spesielt for fremtidens elbiler.
Spesialutviklet gummiblanding
Resultatet er et dekk som har opptil 35 prosent lavere rullemotstand enn det som skal til for å oppnå den høyeste A-karakteren i EUs dekkmerkesystem.
For en elbil som i utgangspunktet har 500 kilometer oppgitt rekkevidde, betyr grepene opptil 30 kilometer ekstra rekkevidde per lading. Rekkeviddeøkningen er oppnådd gjennom:
- En helt ny, spesialtilpasset gummiblanding.
- Ny arkitektur i sideveggen.
- Optimalisert dekkstruktur som reduserer energitap under deformasjon.
– I Norge, som er verdens ledende marked for elbiler, er rekkevidde og energieffektivitet blant de viktigste kriteriene ved valg av ny bil. Teknologier som kan gi økt rekkevidde uten å øke batteristørrelsen, kan bidra til mer effektiv utnyttelse av energien. - Per Linder, dekkekspert i Continental Dekk Norge
Sparer 10 000 testdekk med digitale simulatorer
Sikkerheten skal ifølge produsenten være ivaretatt. Continental understreker at veigrep ved oppbremsing og svingkjøring har hatt like stor prioritet under utviklingen.
En stor del av utviklingsarbeidet har foregått i den digitale verdenen. Ved å koble sammen Continentals Driver-in-the-Loop-simulator og Renaults ROADS-kjøresimulator har ingeniørene kunnet teste dekkenes oppførsel virtuelt.
Denne metoden gjør at Continental nå sparer rundt 10 000 fysiske testdekk hvert eneste år, samtidig som utviklingstiden kortes ned.
Les også:
