NAF er bekymret for utviklingen.
– Det er rundt to millioner bensin- og dieselbiler på veiene. Høye drivstoffpriser slår rett inn i lommeboka til eierne av disse bilene, sier Ingunn Handagard, pressesjef i NAF.
Vi har nå sett priser som snuser helt oppe på 26 kroner literen, og øker prisene til et slikt nivå er det prosentmessig veldig opp fra det siste året som har hatt pumpepriser rundt 20 kroner.
Over i Sverige er de også bekymret, og regjeringen har varslet mulige grep for å møte høye drivstoffpriser for forbrukerne.
– Når prisene først går opp frykter vi det kan bli langvarig, sier Handegard.
– Vi mener det er viktig å skjerme bilistene fra skyhøye pumpepriser. Hvis prisene biter seg fast på et høyt nivå må avgiftene kuttes.
Ukraina-krigen sendte prisene til værs gjennom store deler av 2022 og 2023, men tross dette har ikke regjeringen kuttet avgiftene.
Handagard viser til at avgiftene på bensin og diesel utgjør en stor del av pumpeprisen. Veibruksavgiften på bensin er på 3,77 kr per liter og på diesel er avgiften 2,28 kroner per liter. I tillegg kommer CO2-avgift og moms, forklarer NAF.
– Høyere drivstoffpriser rammer spesielt hardt i distriktene, sier hun. – Færre har elbil, det er dårligere utbygd kollektivtilbud og folk er avhengig av bilen for å få hverdagen til å gå opp, avslutter Handagard.
På oversikten til Global Petrol Prices står Norge i skrivende stund oppført med en bensinpris på 21,43 kroner literen, og er det 165. dyreste landet i verden.
Og ja, oljerike Norge har kun fem land bak seg på denne listen.
Om snittprisen faktisk går opp til 25 kroner literen så er vi kun slått av Malawi og Hong Kong, og vil dermed ha verdens tredje høyeste bensinpris.
Les også:
