Oversikten til ACEA, denne europeiske bransjeorganisasjonen som samler en rekke store bilprodusenter, viser at utenfor Skandinavia har elbilene en lang vei å kjøre.
Statistikken som viser nybilsalget i 2025 toppes av Norge med 95,9 prosent av alle nybilene var elbiler, Danmark står med 68,5 prosent, Finland 37,2 prosent og Sverige 36,5 prosent.
I Nederland, som sammen med Norge brøytet vei for elbiler via insentiver, var 40,2 prosent av alle nybilene i fjor elbiler, og Malta 37,9 prosent. Resten ligger godt under 30 prosent, og i mange land lå også andelen elbiler under 10 prosent i 2025.
Nå melder ACEA at nybilsalget i 1. kvartal gikk opp med 4 prosent målt mot samme måned i fjor, og det gjorde også elbilsalget.
Elbilene sto for 19,4 prosent av nybilene i EU i 1. kvartal, noe som er opp fra 15,2 prosent samme periode i fjor. På samme tid falt salget av de rene bensin- og dieselbilene ned fra 38,2 prosent ned til 30,8 prosent i årets 1. kvartal.
Når det gjelder elbilene sier ACEA at det i 1. kvartal ble registrert 546.937 nye slike, og at de fire største markedene i EU, som til sammen står for over 60 prosent av registreringene av batterielektriske biler, leverte blandede resultater: Italia (+65,7 %), Frankrike (+50,4 %) og Tyskland (+41,3 %) registrerte sterk vekst, mens Belgia (-2,3 %) hadde en nedgang.
Tallene til ACEA viser også at salget av elbiler økte med 80,4 prosent fra februar til mars.
– Mars er en sterk salgsmåned for alle biler, men dette er en uvanlig kraftig økning i elbilsalget. Uro i oljemarkedet og høyere drivstoffpriser gjør nok at enda flere vurderer elbil, sier Unni Berge, kommunikasjonssjef i Elbilforeningen.
Alle EU-land pluss Island, Sveits og UK kjører nå på med den norske suksessformelen når det kommer til nye elbiler, nemlig insentiver. Her er det dog store forskjeller på fordelene, men alle minus ett land har en eller annen form for avgiftsfordel.
I mars ledet Norge an når det kommer til elbilandelen i nybilsalget med 98,4 prosent, og deretter fulgte Danmark med 77 prosent, viser tallene til ACEA som Elbilforeningen refererer til.
Tre av de store, Frankrike, Tyskland og Storbritannia, passerte også 20 prosent med god klaring, og det er selvsagt viktige for det totale elbilsalget i EU.
– Fellesnevneren er tydelig: Land med en ambisiøs elbilpolitikk, lykkes med å få forbrukerne til å velge utslippsfri teknologi. Miljøretting av bilavgifter og forutsigbare rammevilkår får flere til å velge elbil – og det kutter klimagassutslippene raskt, sier Berge.
Den norske elbilforeningen tar mer enn gjerne et ansvar for den europeiske e-mobilitet og inviterer 6. og 7. mai til nok et Nordic EV Summit på Lillestrøm.
Elbilandelen av nybilsalget i EU i mars 2026:
Kilde: ACEA via Elbilforeningen.
Les også:
