Bakgrunnen er at Frankrike og Tyskland nylig krevde at Norge må følge EUs handelstiltak og straffetoller for å kvalifisere for det nye «Made in Europe»-programmet. Dette initiativet i EUs industrilov skal gi europeiskproduserte varer klare fordeler i offentlige innkjøp og støtteordninger.
Bygges i Østerrike
Administrerende direktør i Electric Way, Torje A. Sulland, peker på at produksjonen i østerrikske Graz gir full fleksibilitet i det europeiske markedet. Dersom Norge blir påtvinget EU-toll på kinesiske elbiler, vil dette ikke føre til høyere priser på GACs biler ettersom de har europeisk opprinnelse.
Kompaktbilen Aion UT, som nylig ble lansert i Norge, er designet ved selskapets utvidede designsenter i Milano og produseres i Graz. Den større SUV-modellen Aion V blir også bygget i samarbeid med Magna.
Eget delelager i Rotterdam
I tillegg til produksjonen i Europa etablerer bilprodusenten sitt nye servicekonsept GAC CARE+. Dette inkluderer et hovedlager for reservedeler i Rotterdam, hvor målet er at minimum 95 prosent av alle slitedeler og komponenter skal kunne leveres i Europa på under 36 timer.
Selskapet har samtidig inngått omfattende avtaler med etablerte europeiske underleverandører som Bosch, Valeo, Autoliv, Michelin og ZF for å sikre lokal forankring og kvalitet tilpasset det europeiske markedet.
