Undersøkelsen er utført i samarbeid med logistikkjempen Dachser blant rundt 200 beslutningstakere for yrkesbilflåter i Tyskland, Frankrike og Storbritannia.
To tredjedeler av de spurte oppgir at strømprisen oppleves som minst like forutsigbar som dieselprisen over tid.
Likevel peker flertallet på en tydelig flaskehals for overgangen til nullutslipp. Hele 61 prosent svarer at mangelen på forutsigbar ladeinfrastruktur og dårlig utbygd ladenettverk er den største ulempen for elektrisk tungtransport.
Resultatene legges frem samtidig som serieproduksjonen av den batterielektriske langtransportmodellen Mercedes-Benz eActros 600 ruller i gang.
Også i Norge opplever bransjen et kraftig skifte. Ferske OFV-tall viser sterk vekst for grønne lastebiler, selv om 88 prosent av den totale norske lastebilparken fremdeles går på diesel.
Samtidig er søknadsrushet hos Enova enormt. Bare i oktober delte Enova ut over 400 millioner kroner i støtte til nær 400 nye elektriske lastebiler, der utbygging av bedriftenes egne depotladere og nye hurtigladestasjoner underveis pekes ut som avgjørende for at regnestykket skal gå opp i praksis.
