Under Transport 2026 signerte de kontrakten på fem nye Scania 40 G, som skal gå i skytteltrafikk med matvarer mellom Bergen og Sogn og Fjordane.
Mens mange transportører fortsatt sitter på gjerdet, velger Transferd å tråkke på den elektriske gasspedalen.Selskapet, som er eid av Firda Billag og har 120 ansatte, utvider nå sin elektriske flåte betydelig.
Rigget for fremtiden
De fem nye bilene er ikke hvilken som helst hyllevare. Det dreier seg om Scania 40 G med den største batteripakken på markedet, som gir 535 kWh tilgjengelig energi. Teknisk leder i Transferd, Asgeir Ripe, forklarer at de ikke bare tenker på dagens behov, men også på hva som kommer: – Vi bygger disse bilene for fremtiden. Hvis det åpnes for større totalvekter, ønsker vi å være klar for det, sier Ripe.
Bilene utstyres derfor med kraftige akslinger (10 tonn foran og 21 tonn bak) og skal bygges med avanserte termoskap hos Bussbygg i Molde.
Skal gå 700 000 kilometer i året
Det er ingen søndagskjøring det legges opp til for de nye el-lastebilene. De skal gå i fast rute for Asko og vil hver legge bak seg mellom 110 000 og 140 000 kilometer årlig.Totalt vil de fem bilene rulle nærmere 700 000 utslippsfrie kilometer i løpet av et år. For å holde hjulene i gang, tar selskapet også grep om infrastrukturen:
- Egen lading: Det bygges egne ladeanlegg ved alle tre avdelingene (Førde, Kaupanger og Stryn).
- Rask utrulling: Produksjonen starter i høst, med mål om driftstart rett etter nyttår.
Fakta om Transferds nye Scania 40 G:
- Modell: Scania 40 G (Batterielektrisk)
- Batterikapasitet: 535 kWh (netto)
- Oppdrag: Matdistribusjon for Asko (Bergen - Sogn og Fjordane)
- Påbygg: Termoskap med skillevegg fra Bussbygg
- Antall: 5 biler (i tillegg til én de har fra før)
Les også: Myten om lading av el-lastebiler må bort
