Det er IVL Svenska Miljöinstitutet som nå starter forskningsprosjektet «ZONEL». Målet er å finne ut hvordan forbud mot diesel- og bensinlastebiler i utvalgte bysoner kan fremskynde det grønne skiftet.
– For å nå klimamålene må vi utfylle dagens virkemidler med nye verktøy som faktisk driver etterspørselen etter elektriske lastebiler, sier Tobias Gustavsson Binder, prosjektleder og ekspert på transportens klimaomstilling ved IVL.Ser til Nederland
Mer enn bare klima
En av de største bekymringene ved innføring av slike soner er hvordan det vil påvirke næringslivet. Forskningsprosjektet skal derfor ikke bare måle CO2-kutt, men også analysere konsekvensene for de som faktisk bruker veien. – Vi analyserer konsekvensene for eksempelvis transportbedrifter, handel og andre virksomheter som er avhengige av transport i byene, forklarer Desirée Grahn, assisterende prosjektleder ved IVL.Skal gi konkrete anbefalinger
Prosjektet gjennomføres i tett samarbeid med kommuner og transportaktører. Resultatet skal munne ut i konkrete anbefalinger til beslutningstakere om hvordan man kan gå fra idé til gjennomføring på en effektiv måte. I en norsk kontekst vil dette være svært relevant informasjon, da flere norske storbyer har vurdert lignende tiltak, men ofte støtt på utfordringer knyttet til nettopp forutsigbarhet for transportbransjen og tekniske løsninger.Hva er en nullutslippssone?
- Et definert område i en by der lastebiler må være utsläppsfrie (elektriske eller hydrogen).
- I visse tilfeller kan kjøretøy som går på biogass tillates i en overgangsfase.
- Formålet er både å redusere lokale utslipp (støy og luftkvalitet) og kutte globale klimagassutslipp.
Les også: Myten om lading av el-lastebiler må bort
Les også: Elektrisk lastebil kjørte 8.000 km til Nordkapp
