Norsk elbilforening har oppsummert ladeåret 2025, og selv om det er mye positivt er det også en negativ ting – det kommer ikke lenger like mange nye hurtigladere som tidligere.

Men det i seg selv er ingen krise.

Nå har snittet ligget over 100 biler per lader, og her er selvsagt et høyere antall mer negativt. Men i 2025, et år der det kom til hele 177.642 elbiler, ifølge tall fra Opplysningsrådet for veitrafikken (OFV), har dette tallet falt.

For selv om tempoet rundt utbyggingen av nye ladere har blitt lavere, begynner vi å nå en slags naturlig topp. Norge rundet 10.000 hurtigladere nemlig sist sommer, og tallene til Elbilforeningen viser at vi i 2025 endte på 10.670 hurtigladere langs norske veier.

Det til tross for at det «kun» ble satt opp 1.192 nye hurtigladere i fjor, nedgang mot årene før – i toppåret 2023 ble det for eksempel satt opp over 2.000 nye hurtigladere.

Faktisk kan Elbilforeningen melde at ikke siden 2021 har det blitt satt opp færre nye hurtigladere enn i 2025, men likevel er altså kapasiteten bedre enn noensinne.

Ladekartet begynner altså å bli komplett, og det er ikke lenger noen problem å kjøre Norge på kryss og tvers med en elbil. Du får hurtigladet nær sagt hvor som helst i Norge.

Generalsekretæren i Norsk elbilforening oppsummere ladeåret 2025 slik:

– Det er rekordhøyt antall hurtigladere, og en glimrende start på året, sier Christina Bu.

– Det etableres færre nye hurtigladere fordi tilbudet allerede er svært godt. Det er nå så få som 85 elbiler per hurtiglader i Norge. Det er det laveste noensinne, og forklarer hvorfor vi ser at færre opplever kø nå enn før.   

Myndighetene har for lengst bestemt at alle nye hurtigladere som settes opp også skal ha muligheten til kortbetaling, men dette har ikke tilbakevirkende kraft. Så mange eldre stasjoner åpner fortsatt ikke for tæpping, mer eksakt 4 av 10.

Elbilforeningen har nemlig kartlagt situasjonen blant de 10 største ladeselskapene i Norge, og kommet fram til at rundt 58 prosent av hurtigladerne åpner for kortbetaling. Her er det er store forskjeller mellom selskapene.

– Selv om vi vet at mange elbilister foretrekker å bruke ladebrikke, så er bankkort er et universelt betalingsmiddel, sier Bu.

– Derfor burde det også være mulig å bruke på en hurtigladestasjon.

Slik ser ladekartet ut, og som du kan se av listen tilbyr Uno-X kortbetaling på alle sine 473 stasjoner. Så godt jobbet av dem!

I tillegg til Uno-X med full kortdekning ser vi at Circle K står oppført med 98 prosent kortbetaling, mens Recharge også har vært flinke og har nå kortbetaling på 84 prosent. Og det tallet skal stige.

– I Recharge-nettverket kan du i dag betale med kort på samtlige av våre lynladere med effekt på 150 kilowatt og høyere, Det er her hoveddelen av hurtigladingen i Recharge-nettverket skjer, opplyser Hans-Petter Bjørkli Tryggvason, kommunikasjonssjef i Recharge. 

– Vi jobber fortløpende med å bytte ut og oppgradere disse laderne, mens på samtlige av våre ladere over 50 kW har vi kortterminaler.

Les også:

• Sjekkliste ved kjøp av brukt elbil
• Når Bentley gjør bil til kunst
• Smart #5 Brabus: Definitivt verdt pengene over innstegsmodellen