Vi kjenner godt til den halvsleipe taktikken som bankene bruker ved endring av styringsrenten. Om denne går opp, er bankene lynraske med å sette opp kundenes rente. Går den ned, er de langt fra så hyppe til å faktisk senke den.
Det finnes også en slags styringsrente i bilverden, og det er valutakursen. Den norske krona var tidligere i år så svak at flere norske bilimportører følte at de måtte sette opp prisen på bilene for å kompensere for dette.
-->
Dette førte blant annet til at Lexus Norge satt opp prisene for den kommende elbilen UX 300e, og det var ikke med lite heller. Den ble plutselig 40.000 kroner dyrere.
Men siden har krona styrket seg, og nå benytter det japanske premiummerket muligheten til å senke prisene.
En Lexus UX 300e var opprinnelig priset til 359.000 kroner da den ble lansert, men så billig blir den ikke nå ‒ men den er iallfall i nærheten.
Lexus Norge kutter nemlig prisen med 30.000 kroner, slik at startprisen dermed lyder på 369.000 kroner. Dermed blir den blant annet rimeligere enn for eksempel en rival som Kia e-Niro.
‒ Vi er opptatt av å tilby konkurransedyktige priser og valutaendringene gjør at vi nå kan senke prisene. Dette er meget positivt for eksisterende kunder, og for nye kunder som vurderer Lexus, sier Knut-Erik Jahnsen, leder for Lexus i Norge.
Dette skjer bare dager før elbilen faktisk kommer til norske forhandlere, og det er ikke bare en versjon som ankommer gamlelandet. Lexus har gardert seg med fem versjoner av UX 300e.
Her er de nye prisene på disse:
UX 300e Comfort: 369.000 kr
UX 300e Premium: 408.900 kr
UX 300e Premium Sun: 426.500 kr
UX 300e Luxury: 454.900 kr
UX 300e Luxury Sun: 472.500 kr
Det er også mulig å leie en UX 300e, og for privatpersoner er denne prisen satt til 2.990 kroner per måned for levering i Oslo inkludert metallic og vinterhjul, opplyser Lexus Norge.
‒ Lexus UX 300e er en luksusbil til gunstig pris. I tillegg er Lexus kjent for ekstremt god kundeservice, trygghet og kvalitet. Vi garanterer at alle kunder skal få personlig oppfølging ved overlevering av bilen og som eiere av bilen, sier Jahnsen.
Han har helt rett når det kommer til kundeservice, for Lexus har klart det kunststykket å gå til topps i en norsk kundeundersøkelse ni år på rad. Ja, ni år!
UX 300e blir startskuddet for elbilsatsingen til Toyota og Lexus, og den japanske storprodusenten starter litt forsiktig når det kommer til drivverket.
Riktignok byr UX 300e på en motor med 204 hk, men batteripakken er kun på 54 kWh og ladefarten er på 50 kW. Rekkevidden er satt til over 300 kilometer, uten at Lexus har spesifisert dette mer eksakt.
UX 300e måler for øvrig 4,5 meter i lengden, og er dermed noen centimeter lenger enn tidligere nevnte e-Niro som har en startpris på 385.000 kroner.
Her er flere bilder av Lexus UX 300e:
Les også:
