Norges eldste bilimportør startet med ting som barberhøvler, jernvarer og kalosjer, men i 1907 tok bedriften en svær u-sving.

Da dukket det nemlig opp tre Cadillac’er sendt over fra USA, Bertel O. Steen selv var usikker på det hele, men da salget først gikk igjennom fikk han smaken på dette nye transportmiddelet. Og resten er som kjent historie.

Steen var selv en drivkraft for å opprette en bilbransje i Norge, og i mellomkrigsårene utvidet selskapet porteføljen med merker som Studebaker og Opel. Dette skulle også utvides til Mercedes, først lastebiler, men i 1972 også personbiler, og merker som Peugeot og Kia. Agenturene for Mercedes og Peugeot kan spores helt tilbake til 1929.

I dag består konsernet av tre hovedenheter innen bil, eiendom og direkteinvesteringer.

– Det er få bedrifter forunt å stadig være relevante slik at de kan drive sin virksomhet i så lang tid, sier styreleder Trond Berger i Bertel O. Steen Holding.

– Historien vår handler om evnen til å tilpasse seg nye tider, samtidig som vi holder fast ved verdier som langsiktighet, kvalitet og ansvarlighet. At vi markerer 125 år i dag, er først og fremst takket være et langsiktig eierskap, dyktige medarbeidere, gode samarbeidspartnere og tilliten fra kundene våre gjennom generasjoner.

Både Mercedes og Peugeot er i dag sentrale for bilvirksomheten til Bertel O. Steen, som nå består av 37 egeneide forhandlere med salg og service fordelt over størsteparten av Norge.

Bilvirksomheten alene sysselsetter mer enn 3.000 medarbeidere og omsetter for rundt 20 milliarder kroner, opplyser konsernet.

Når det de andre virksomhetene har Bertel O. Steen Eiendom en samlet eiendomsmasse på 170.000 m² fordelt på nærings- og utviklingseiendom i tillegg til en rekke sentralt beliggende bilanlegg i Norge. Bertel O. Steen Kapital investerer i unoterte nordiske selskaper med aktivt eierskap og langsiktig fokus.

– Fra oppstarten tidlig på 1900-tallet har Bertel O. Steen vokst til et konsern med mer enn 20 milliarder kroner i omsetning, et tydelig samfunnsoppdrag og ambisjoner for fremtiden, sier Berger.

– Jubileet er en anledning til å se tilbake på historien med stolthet, samtidig som blikket rettes fremover. Vi vil fortsette å utvikle konsernet med samme langsiktige perspektiv som har vært førende siden 1901.

Les også:

• BYD Sealion 7 4×4: Mye bra, men også enkelte mangler
• Tesla mister tronen –⁠ BYD verdens største elbilprodusent i 2025
• EU-kommisjonen dropper forbudet mot nye bensin- og dieselbiler etter 2035