Forslaget ble lagt fram i desember 2025 og markerer en kursendring i EUs bilpolitikk. Den tidligere planen, som ble vedtatt i 2023, krevde at alle nye personbiler solgt i EU innen 2035 skulle være utslippsfrie – det vil si i praksis helelektriske eller drevet med hydrogen.
Hva foreslår EU nå?EU-kommisjonen foreslår at det ikke lenger blir et absolutt forbud mot nye bensin- og dieselbiler fra 2035. I stedet settes et mål om 90 % reduksjon i CO₂-utslippene for nye biler innen samme år.
De resterende 10 % av utslippene kan kompenseres gjennom bruk av grønt stål, e-drivstoff eller biobrensler. Forslaget inkluderer også insentiver for små, billige elektriske biler og strengere krav for lette varebiler. Kommisjonen har understreket at dette er et utgangspunkt for videre forhandlinger med EU-parlamentet og medlemslandene, som nå må godkjenne endringene formelt. Hvorfor denne endringen?
EUs opprinnelige mål om et forbud mot nye fossildrevne biler har vært omstridt i flere medlemsland, særlig i Tyskland og Italia, hvor bilindustrien anses som strategisk viktig og har vært sterkt imot forbudet. Tilhengere av endringen argumenterer med at det gir industrien større fleksibilitet og beskytter jobber, samtidig som det gir flere teknologiske løsninger for å redusere utslipp. Kritikk og reaksjoner
Endringen har også møtt kritikk. Noen eksperter og bilprodusenter som har satset tungt på elektriske biler mener at en oppmykning kan underminere tillit til EUs klimapolitikk og bremse elektrifiseringen av bilparken. Andre påpeker at bilbransjen fortsatt står overfor et skifte mot lav- og nullutslippsløsninger, og at det nye rammeverket fortsatt inneholder tiltak for å fremme elektriske biler. Hva betyr dette for forbrukeren?
Hvis forslaget vedtas i sin nåværende form, vil bilkjøpere i EU fortsatt kunne kjøpe biler med forbrenningsmotor etter 2035, men nye modeller må bidra til betydelig lavere utslipp. Samtidig vil EU fortsette å stimulere til økt bruk av ladbare og helelektriske biler gjennom ulike insentiver.
