Toyota har dårlig tid.

Så sent som i 2017 ble SUV-modellen C-HR lansert her i
Europa, og to år senere har de oppgradert den. Det må være i nærheten av en
slags rekord.

Og det er ikke noe rart.

De har utviklet mye ny teknologi på de to årene, og store
modeller som Corolla og Camry har også gjort comeback i Europa.

Og de trår dermed inn på C-HR’s domene, for denne modellen er spesielt utviklet både for og i Europa. Toyota har så langt solgt over 400.000 C-HR her på kontinentet, så den er en suksess.

C-HR var da også den nest mest populære Toyota-modellen i
Europa i fjor, kun slått av den rimelige bybilen Yaris og totalt på 33. plassen
på salgslisten.

Så skal C-HR holde på denne posisjonen må den bli ny, noe den altså blir.

Det er først og fremst drivlinjen og teknologien som har fått
seg et løft, men den er også oppgradert med ting som nye LED-lys foran og bak.

På innsiden brøyter de nå vei for støtte av både Apple CarPlay og Android Auto gjennom sitt nye multimediasystem, og dette åpner også for nettbasert kartoppdatering som mange nok setter pris på.

Bilen som lanseres i Norge i januar er relativt rimelige,
men å velge riktig versjon blir litt av en øvelse.

Toyota Norge byr nemlig på hele 10 forskjellige versjoner, hvor
prisen varierer fra 316.600 kroner til 431.400 kroner.

Ni av modellene er hybrider, enten 1.8-literen med 122 hk eller
2.0-literen med 184 hk. Begge er bygget på nye hybridløsninger fra Toyota, som
også inkluderer et nytt batteri.

Den 10. versjonen, og den dyreste, kommer med en 1.2-liters turbomotor med 116 hk og firehjulstrekk.

Her er alle startprisene til nye Toyota C-HR før frakt og
levering:

Les
også:

• Flere hybrider enn elbiler
• Sikrere enn banken
• Arvtakeren til Bobla