De som har sittet i en Voyah Free, en 4,91 meter lang SUV som det er rundt 600 av her i Norge, vet at det kinesiske merket satser på litt mer luksuriøse biler allerede når de setter rumpen ned i setet. 

For du sitter, for å si det forsiktig, behagelig i en Voyah, og merket satser altså på litt mer premium biler. 

Voyah har også vist fram en større flerbruksbil kalt Dream på hele 5,3 meter, og en mer luksuriøs sedan kalt Dream som måler 5,1 meter. 

Men før disse to dukker opp er det duket for den minste i familien, og nok en SUV. Den 4,73 meter lange Voyah Courage. 

Denne bilen går dermed rett inn i det hete C-segmentet, storselgere som Tesla Model Y er for eksempel 4,79 meter og Volkswagen ID.4 strekker seg 4,58 meter, og blir helt sikkert et potensielt valg for mange bilkjøpere. 

Størrelsen er en ting, og pris er en annen. Model Y starter i skrivende stund på 477.000 kroner, mens den litt mindre ID.4 har en startpris på 392.000 kroner. 

Voyah Courage har styrt seg inn imellom disse to med en ganske så hyggelig startpris på 419.900 kroner levert Oslo. 

– Med Voyah Courage er vi sikre på at vi har introdusert bilen som gir mest verdi for pengene i det norske markedet, sier Morten Brurud, salgs- og produktansvarlig i Electric Way.

– Vi er rett og slett ganske stolte av at vi kan tilby en toppspekket 4x4 premium el-SUV perfekt for norske forhold til under 450.000 kroner. Vi har troen på at dette kan bli en skikkelig folkebil.

Startprisen er altså for den med tohjulsdrift, og her er nøkkeltallene en motor med 215 kW/292 hk, en egenvekt på 2.143 kilo og en rekkevidde på 470 kilometer. 

Den med firehjulsdrift starter på 449.000 kroner, og byr på totalt 320 kW/435 hk, en vekt på 2.265 kilo og en rekkevidde på 440 kilometer. 

Bilen er altså 4,73 meter lang, og bør by på god plass ettersom den innvendige lengden er opplyst til 3,36 meter. Den norske importøren sier at Courage kombinerer luksus og praktisk bruk i ett.

Begge utgavene er utstyrt med 80 kWh batteri med en maksimal ladekapasitet på 200 kW, og estimert ladetid på den litt uvanlige øvelsen 20-80 prosent er på 35 minutter.

Selv om dette er minstemann kjører Voyah videre med den faste oppskriften om å tilby mye allerede fra standard, og det bør heller ikke stå på kjøreassistentene.

Courage har 10 HD-kameraer og 12 ultrasoniske radarer, og disse overvåker bilen omgivelsene i sanntid og åpner for en rekke assistenter. 

Vi var innom setet, og Courage har et 10-lags trykkavlastende seter, som har 3-trinns ventilasjon og oppvarming, samt massasjefunksjon med åtte ulike punkter for optimal avslapning under reisen. Jepp, intet mindre!

– Panoramasoltak og trådløs mobillading er også standard, legger Brurud til.

Og han peker spesielt på én veldig smart funksjon som skiller seg ut:

– Bilen kommer med en 15,05-tommers OLED infotainment-skjerm, som kan skyves fra midten av dashbordet og over til passasjersiden ved behov. Det betyr at den som ikke kjører bilen, har mulighet til å se en TV-serie eller jobbe under en tur i Courage.

 – Parallelt har den også et avansert Head-up Display, som viser viktig informasjon direkte på frontruten, sånn at sjåføren kan holde øynene på veien. Sammen gir disse to visuelle løsningene en fremtidsrettet kjøreopplevelse med fokus på sikkerhet og komfort.

En flyttbar skjerm er selvsagt oppsiktsvekkende, men Courage byr på mer. For dette er nemlig en bil som også har utvendige høyttalere som gjør det mulig å kommunisere enkelt og tydelig med mennesker utenfor bilen. 

Så ja, du kan både være standup-komiker og diskjockey for folket du passerer, og siden det nærmer seg valg bør jo Courage være den perfekte bilen for ambisiøse politikere som vil ha ut budskapet sitt. 

En annen ting som skiller Courage fra hopen er et integrert duftsystem hvor det er mulig å tilpasse atmosfæren i kupeen. Her kan man velge mellom Fresh Bamboo, Peony Rouge og Watery Mist, eller rett og slett kjøre uten en spesiell lukt. 

Voyah Courage er nå i salg gjennom henholdsvis Sulland og Motor Gruppens forhandlere, så den er allerede på tur over det meste av landet. 

Les også:

• Baner vei for at elbilen reduserer strømregningen
• Alle finalistene i kampen om årets bil er klare
• Nå har vi bikket 800.000 elbiler