Allerede før nyttår får utvalgte kunder i Stuttgart og München tilgang til det nye systemet, og i første halvdel av 2027 åpnes det for bestilling i hele Tyskland.

Systemet heter MB. Drive Assist Pro og er utviklet i tett samarbeid med teknologigiganten Nvidia. Der dagens vanlige kjøreassistenter først og fremst er laget for motorvei, er dette bygget for å ta bilen fra dør til dør gjennom tett bytrafikk.

Når føreren legger inn en rute i navigasjonen og trykker på en knapp på rattet, tar bilen hånd om resten av turen. Den svinger av motorveien, bytter felt, legger seg riktig inn mot kryss og stanser og starter på rødt og grønt lys.

Selv om bilen gjør mesteparten av jobben gjennom bygatene, er dette formelt sett et såkalt nivå 2 system. Det betyr at sjåføren må holde hendene på rattet, følge med på trafikken hele tiden og sitter med det juridiske ansvaret dersom noe skjer.

Mercedes-Benz kaller løsningen for samarbeidende styring. Føreren kan når som helst gripe inn og korrigere styringen uten at systemet kobler seg brått ut.

For å lese trafikkbildet bruker bilen hele 27 sensorer fordelt på ti kameraer, fem radarer og tolv ultralydsensorer. All informasjonen sendes til en kraftig datamaskin som håndterer opptil 254 billioner operasjoner i sekundet.

At Mercedes-Benz nå kan sette en konkret dato i Tyskland, handler om at systemet er utviklet i tråd med det oppdaterte internasjonale FN regelverket UN R171. Dermed slipper produsenten nye runder med særskilte søknader.

Ifølge Mercedes-Benz åpner dette også døren for at teknologien kan rulles ut i samtlige EU land på et senere tidspunkt uten krav om nye godkjenninger.

Kunder som allerede har kjøpt en nyere Mercedes-Benz med den nødvendige maskinvaren om bord, trenger heller ikke å bytte bil. Funksjonen kan lastes ned trådløst rett til bilen, og produsenten legger opp til en gratis prøveperiode på én måned før kunden eventuelt betaler for abonnementet.

Fakta om MB. Drive Assist Pro:

• Oppstart: Pilotprogram for utvalgte kunder i Stuttgart og München fra slutten av 2026.
  
  
• Salgsstart: Kan bestilles av ordinære kunder i Tyskland i første halvår 2027.
  
  
• Teknologi: Bruker 27 sensorer (10 kameraer, 5 radarer og 12
  ultralydsensorer) koblet til maskinvare og programvare fra Nvidia.
  
  
• Nivå: SAE nivå 2, som krever at føreren har hendene på rattet og følger med på veien hele tiden.
  
  
• Pris: Tysk pris er ikke klar ennå, men i USA selges systemet som et treårsabonnement til 3 950 dollar (rundt 42 000 kroner).