Ifølge et internt forslag kan teknologien havne i opptil tre fjerdedeler av neste generasjon modeller fra Volkswagen, Skoda og Cupra.
Det er det tyske næringslivsmagasinet Manager Magazin som først omtalte saken, som senere er bekreftet av nyhetsbyrået Reuters. Forslaget skal være lagt fram for konsernledelsen av Thomas Schäfer, som er sjef for Volkswagens kjernevirksomhet.
Teknologien det dreier seg om heter China Electronic Architecture (CEA). Dette er selve det digitale nervesystemet i bilen, som styrer kommunikasjonen mellom de elektroniske komponentene, førerassistentsystemene og trådløse programvareoppdateringer.
Systemet er utviklet i Kina av Volkswagens lokale teknologiselskap sammen med programvareavdelingen Cariad China og elbilprodusenten Xpeng.
Kan spare over 45 milliarder kroner
Bakgrunnen for forslaget er et behov for å kutte utviklingskostnader og få ny teknologi raskere på markedet. Volkswagens egen programvaredivisjon, Cariad, har i flere år slitt med forsinkelser og budsjettoverskridelser.
Ifølge Manager Magazin anslår Thomas Schäfers team at konsernet kan spare mellom 4 og 5 milliarder euro – tilsvarende rundt 46 til 58 milliarder norske kroner – dersom de tar i bruk den kinesiskutviklede arkitekturen i de store volummodellene i Europa.
Blant modellene som nevnes i rapporten er kommende elektriske utgaver av folkebiler som ID. Golf, ID. Passat og Skoda Enyaq. Dette er biler i segmenter der priskonkurransen er knallhard og marginene er presset.
Kan endre strategi i vest
Fram til nå har Volkswagen jobbet etter en todelt strategi. Mens Xpeng har vært partneren for det kinesiske markedet, gikk Volkswagen inn med 5,8 milliarder dollar i et samarbeid med den amerikanske elbilprodusenten Rivian i 2024 for å sikre programvare til vestlige modeller.
Dersom forslaget om å bruke Xpeng-arkitekturen i Europa blir vedtatt, vil ikke samarbeidet med Rivian legges ned, men det kan bli spisset inn mot dyrere merker og modeller som Audi og det nye amerikanske merket Scout.
Volkswagen-konsernet har foreløpig ikke ønsket å kommentere opplysningene, og det er understreket at saken er et internt forslag til vurdering og ikke en endelig beslutning.
Dette er hovedpunktene i saken:
- Omfanget: Forslaget omfatter rundt 75 prosent av neste generasjon biler fra Volkswagen, Skoda og Cupra i Europa.
- Teknologien: China Electronic Architecture (CEA) styrer elektronikk, førerassistenter og programvareoppdateringer, og er utviklet sammen med kinesiske Xpeng.
- Besparelsen: Kan spare konsernet for anslagsvis 4 til 5 milliarder euro (46–58 milliarder kroner) i utviklingskostnader.
- Aktuelle modeller: Kommende elektriske utgaver av blant annet ID. Golf, ID. Passat og Skoda Enyaq trekkes fram som kandidater.
- Videre gang: Forslaget er lagt fram for toppledelsen i Volkswagen-gruppen, som foreløpig ikke har kommentert saken offentlig.
