For å svare på det åpenbare spørsmålet: Ja, Euro NCAP, denne organisasjonen som kollisjonstester nye personbiler, gjør også det samme med kongene på landeveien, de store lastebilene.

Dette startet de med i 2024, og de har også introdusert noe ganske viktig – nemlig en CitySafe-godkjenning. Det betyr at de store bilene også har utstyr og løsninger som gjør de største også sikre inne i byene.

Og her er det noen som holder til inne i byene litt oftere enn andre, som ja, søppelbilene.

Nå har Euro NCAP testet en slik, og sier at søppelbiler utfører en viktig offentlig tjeneste, men rollen innebærer at de utgjør potensielle farer for både førere og andre trafikanter.

De forklarer at driftsforhold inkluderer hyppige stopp og start, mye passerende trafikk og personer som jobber i nærheten av kjøretøyet. Her er det altså betydelige utfordringer når det kommer til å lage trygge kjøretøy.

Svenske Scania har tatt utfordringene gjennom sin nye L-serie, for denne er nå testet av Euro NCAP og fått både 5 stjerner og CitySafe-stempelet.

Mer eksakt har de testet en L-serien med en 270 kW elektriske drivlinje i 6x2 med stiv konfigurasjon som var utstyrt med et søppelkomprimatorkarosseri (andre konfigurasjoner er også tilgjengelige).

Den 20 tonn tunge kjempen får nå ros fra Euro NCAPs eksperter for sin ytelse i både kategoriene Sikker kjøring og Kollisjonsunngåelse.

Euro NCAP sier en del av hemmeligheten bak den gode scoren er at Scania nå har gjort pakken med førerassistansesystemer tilgjengelig som et alternativ, og denne støtter førerne under stopp-start-ruter i travle miljøer.

Bemerkelsesverdige funksjoner inkluderer geofenced fartsbegrensning (begrenser farten automatisk) og en syklistdørfunksjon som varsler når en dør åpnes i veien for et kjøretøy eller en syklist som nærmer seg.

L-serien har også et design som tar utgangspunkt i sikkerhet, og her er det blant annet et lavt montert førerhus som forbedrer sikten for føreren, kameraer som sidespeil som fjener blindsoner og et effektivt autonomt nødbremsesystem (AEB).

Den elektriske modellen oppfyller også Euro NCAPs krav til sikkerhet etter kollisjoner.

Også Volvo har hatt lastebiler i den nye testrunden, to FH-utgaver, og som vanlig imponerte disse når det kommer til sikkerhet.

Volvo FH er nemlig også en 5 stjerners lastebil med CitySafe-prisen, noe som bringer Volvos totale antall femstjerners modeller til seks. Disse har fått 5 stjerner:

• Volvo FM 4×2 trekkvogn
• Volvo FM 6×2 rigid
• Volvo FH 4×2 trekkvogn
• Volvo FH 6×2 rigid
• Volvo FH Aero 4×2 trekkvogn
• Volvo FH Aero 6×2 rigid

– Vi har nok en gang fått bevis på at Volvo holder det vi lover. Sikkerhet er, og vil alltid være, vår førsteprioritet, sier Roger Alm, administrerende direktør i Volvo Trucks.

– Dette betyr likevel ikke at vi kan lene oss tilbake. Vi skal fortsette å innovere og være i forkant når det gjelder sikkerhet, for å beskytte både sjåfører og andre trafikanter.

Ford F-Max, en relativt ny aktør i tungtransportmarkedet, og er en ganske solid sak. For selv om det «kun» ble 3 stjerner, sier Euro NCAP at den er ganske sikker.

Her ble det litt trekk for blant annet en høy beltelinje som utfordrer sikten til føreren, men bilen er utstyrt med et høytytende kameraovervåkingssystem som hjelper sjåførene med å se bakover.

Euro NCAP bemerket at tilleggsteknologi, som automatisk nødbremsing (AEB) for kollisjoner i sving på nærsiden, hadde hjulpet på scoren her.

Den oppdaterte, dieseldrevne Iveco S-Way, som tidligere var vurdert til én stjerne (testet i både 4x2-trekkvogn og 6x2-lastebilversjon), får nå 2 stjerner.

Bilen er utstyrt med et effektivt adaptivt cruisekontrollsystem, men her er det fortsatt betydelig rom for forbedring når det gjelder å beskytte fotgjengere og syklister for å gå utover sin nåværende motorveifokuserte tilnærming, melder testorganisasjonen.

– Konkurransen er sunn, og i dette tilfellet har Scania kastet hansken ned for andre lastebilprodusenter og vist hvordan utmerkede sikkerhetsnivåer kan oppnås gjennom intelligent kjøretøydesign og tilgjengeligheten av sofistikerte førerassistansesystemer, sier Matthew Avery, direktør for strategisk utvikling Euro NCAP.

– Vi ser mange dødsulykker med lastebiler i byene våre. Lastebiler er imidlertid en viktig del av hverdagen. Sjåfører bør sette pris på fordelene med denne tilnærmingen fra første gang bak rattet, mens flåteoperatører kan være trygge på at de utstyrer kollegene sine med det sikreste kjøretøyet i sin klasse, og beskytter de rundt seg.

– Volvo opprettholder sin kompromissløse tilnærming til lastebilsikkerhet, og Ford har fått en god start med F-Max, med en trestjerners vurdering som lett kan forbedres med montering av ekstra autonome førerassistansesystemer.

Slik scoret bilene:

• Scania L-serie: 5 stjerner + CitySafe
• Volvo FH: 5 stjerner + CitySafe
• Volvo FH rigid: 5 stjerner + CitySafe
• Ford F-Max: 3 stjerner
• Iveco S-Way: 2 stjerner
• Iveco S-Way rigid: 2 stjerner

Les også:

• Norge viser vei, naboene følger etter
• Rekordsalg for Alpine før Norge-lansering
• Ferraris mest legendariske biler samles i Stavanger