Opplysningsrådet for veitrafikken (OFV) har sett på nybilsalget i de fire store nordiske landene for 2025, og her er det en klar vinner.
Takket være en svært så solid desember endte nybilsalget i Norge opp voldsomme 39,5 prosent, målt mot 2024, og elbilandelen endte på 95,9 prosent.
– 2025 har vært et helt spesielt bilår i Norge. Vi ser effekten av langsiktig og målrettet elbilpolitikk, og hvordan konkrete avgiftsvedtak gir umiddelbare utslag i markedet, sier OFV-direktør Geir Inge Stokke.
– Sluttspurten mot årsskiftet har vært historisk sterk, og det er ingen tvil om at momsendringen fra 1. januar 2026 har bidratt til at svært mange valgte å sikre seg ny elbil før året var omme.
Med et nærmest rent elbilsalget blant nybilene skjer det også store endringer i den norske bilparken. 32,5 prosent av alle personbiler her hjemme er nå elektriske, klart høyest i Norden og langt foran nabolandene.
– Elbilandelen i Norden har tatt store steg de siste årene, og 2025 viser at utviklingen går i riktig retning i alle land. Samtidig er forskjellene fortsatt store: Norge ligger helt i toppen med 95,9 prosent elbiler i nybilsalget, mens Danmark nå nærmer seg 70 prosent, sier Stokke.
– Det mest positive er at de andre landene nå følger etter med tydelig vekst – særlig Danmark, som har tatt et stort steg. Dette viser at Norden samlet beveger seg i riktig retning, og understreker hvor mye rammevilkår og politiske virkemidler betyr for hvor raskt markedet endrer seg.
Danmark, ja. Der gikk nybilsalget opp 6,7 prosent, og elbilandelen endte på 68,5 prosent. Det er opp fra 51,5 prosent i 2024.
– 2025 ble avsluttet med et sammensatt bilde på tvers av de nordiske markedene, der særlig Norge markerte seg med en kraftig fremgang. Samlet sett viser tallene likevel at de nordiske bilmarkedene har vært stabile eller stigende gjennom året, og resultatene for 2025 ser gode ut. Det gir et solid utgangspunkt inn i 2026, sier Mads Rørvig, administrerende direktør i Mobility Denmark.
– Erfaringene fra Norden viser at utviklingen i elbilmarkedet i stor grad avhenger av rammevilkårene. Det er store forskjeller i hvor høyt elbiler er blitt prioritert politisk mellom de nordiske landene, noe som kommer tydelig frem i resultatene for 2025. I Danmark er det lagt gode forutsetninger for videre utvikling gjennom finanslovsavtalen, som viderefører redusert registreringsavgift på elbiler i 2026. Vi ser frem til ekspertgruppens anbefalinger om fremtidens bilbeskatning senere i år.
Nybilsalget i desember 2025:
Sverige, Nordens største bilmarked, opplevde også vekst i 2025, men kun med 1,0 prosent. Elbilandelen var på 37,1 prosent, opp fra 35,3 prosent i 2024.
– Konjunktursituasjonen i Sverige bedret seg noe i løpet av året som gikk, og antall personbiler registrert på privatpersoner økte med 7 prosent, riktignok fra det lave nivået i 2024, sier Andrée Peters, markedssjef i bilstatistik.se.
– Registreringene på selskaper gikk i motsatt retning og falt med 3,7 prosent. Lette varebiler hadde sitt svakeste registreringsår siden 2020, og viser at lavkonjunkturen fortsatt påvirker svenske bedrifter. Den ventes også å vare gjennom store deler av 2026.
Finland, det minste nybilmarkedet i Norden, endte 2025 med -2,9 prosent, med en elbilandel på 37,3 prosent. Det er opp fra 29,5 prosent i 2024.
– 2025 var et klart skuffende år for nybilsalget i det finske markedet, særlig for personbiler og lastebiler. Noen lyspunkter var en tydelig økning i markedsandelen for helelektriske personbiler, samt en samlet sett bedre utvikling i varebilmarkedet, sier Teemu Rennola, CEO, Value Clinc.
– For neste år venter vi moderat vekst i personbilmarkedet, mens vi for varebil- og lastebilmarkedet forventer omtrent samme nivå som i år. Mye vil avhenge av den økonomiske situasjonen, som har vært preget av stagnasjon over lengre tid, og som ved en bedring klart vil kunne støtte nybilsalget.
Her er de 10 mest solgte bilene i 2025 i de fire nordiske landene:
Les også:
