Kinesiske BYD har hatt suksess med sin firehjulsdrevne sedan, Seal 4x4. Modellen har markert seg med sportslige ytelser som utfordrer de etablerte merkene i klassen, men som mange andre sedaner har den måttet tåle kritiske blikk på lastekapasiteten.
Nå ruller importøren ut en oppdatert utgave på det norske markedet, og det er spesielt på det praktiske området ingeniørene har tatt grep.Betydelig større lastekapasitet
Selv om bilens ytre linjer i stor grad forblir gjenkjennelige, har BYD klart å redesigne hulrommene både foran og bak for å tyne ut mer volum:
Bagasjerommet bak øker fra 400 til 485 liter.
Frunken (rommet under panseret) utvides fra 53 til 72 liter.Totalt gir dette en samlet lastekapasitet på 557 liter, noe som gjør den sportslige sedanen merkbart mer aktuell som en fullverdig familiebil for norske forhold. I tillegg er det montert nye festebeslag i det bakre rommet for bedre sikring av lasten.
Små visuelle endringer
Foruten det økte volumet byr oppdateringen på mindre kosmetiske endringer. Bilen introduperes med en ny lakkfarge kalt Ruby Red, og felgene har fått et nytt design som i følge produsenten skal optimalisere bilens aerodynamiske profil.
Innvendig beholder bilen de samme teknologiske spesifikasjonene som før, og sikkerheten ivaretas fortsatt av en femstjerners Euro NCAP-sertifisering og BYDs integrerte Cell-to-Body-chassiskonstruksjon.
Like rask som før
De som vurderer bilen på grunn av ytelsene, vil finne nøyaktig de samme tallene som på forgjengeren.Modellen yter fortsatt 522 hestekrefter, gjør unna 0–100 km/t på 3,8 sekunder og drives av det velkjente Blade-batteriet på 82,5 kWh. Rekkevidden forblir uendret på 520 kilometer (WLTP kombinert), med en maksimal ladehastighet på 150 kW under hurtiglading. Den oppdaterte utgaven er ifølge importøren allerede leveringsklar hos norske forhandlere. Les også: BYD ATTO 3 oppgraderes – lengre rekkevidde og firehjulsdrift
Les også: BYD Sealion 7 4×4: Mye bra, men også enkelte mangler
