Modellen har vært en viktig inngangsmodell for BYD i Europa siden lanseringen i 2023, og oppgraderingen tyder på at produsenten vil styrke posisjonen ytterligere i det voksende elbilmarkedet.

Opptil 510 km rekkevidde
Den bakhjulsdrevne utgaven får en oppgitt WLTP-rekkevidde på opptil 510 kilometer.

Versjonen med firehjulsdrift prioriterer høyere effekt og har derfor noe lavere rekkevidde, oppgitt til rundt 470 kilometer WLTP.

Begge variantene får et nytt batteri på rundt 75 kWh, betydelig større enn i dagens ATTO 3.

Raskere lading
Den oppgraderte modellen støtter nå opptil 220 kW hurtiglading, noe som ifølge produsenten skal gi lading fra 10 til 80 prosent på rundt 25 minutter under optimale forhold.

Bilen bygger fortsatt på BYDs egen e-Platform 3.0 med det såkalte Blade-batteriet, kjent for god holdbarhet og sikkerhet.

Mer effekt og firehjulsdrift
Den kraftigste varianten får to motorer og samlet effekt på rundt 330 kW (449 hk), med 0–100 km/t på rundt 3,9 sekunder.

Standardversjonen med bakhjulsdrift yter rundt 230 kW (313 hk) og bruker cirka 5,5 sekunder til 100 km/t.

Hengervekten oppgis til opptil 1.500 kilo.

Mer plass og oppdatert interiør
Selv om bilen er omtrent like stor utvendig som før, øker bagasjeromsvolumet til 490 liter. I tillegg får modellen et lite bagasjerom foran på 101 liter.

Innvendig kommer blant annet oppdatert infotainment, større digital førerdisplay og nye komfortfunksjoner som head-up-display og oppvarmede bakseter på topputgaven.

Det er foreløpig ikke bekreftet når ATTO 3 EVO eventuelt kommer til Norge eller hva prisen blir. Siden modellen er utviklet med Europa i tankene, er det likevel sannsynlig at den etter hvert vil dukke opp også hos norske forhandlere som normalt er tidlig ute når BYD lanserer nye modeller.

Spesifikasjoner oppgradert BYD Atto 3

Les også:  BYD holder prisene tross økte avgifter
Les også:  Tesla mister tronen –⁠ BYD verdens største elbilprodusent i 2025