Avgiftsøkningen trådte i kraft 1. januar, men BYD velger å dekke merkostnaden selv.
– Avgiftsøkningen påvirker hele bilmarkedet, men vi har valgt å skjerme kundene i denne fasen. Målet er å gi flere muligheten til å velge en moderne elbil av høy kvalitet til en konkurransedyktig pris, sier Frank Dunvold, administrerende direktør i RSA og ansvarlig for BYD i Norge.Tar momskostnaden selv
Ved å absorbere avgiftsøkningen mener importøren at BYD oppnår et tydelig konkurransefortrinn i et marked der mange elbilkjøpere nå møter høyere inngangspriser. – Tiltaket gir mer forutsigbare priser sammenlignet med flere konkurrenter, uten at det går på bekostning av teknologi, sikkerhet eller ytelse, sier Dunvold. Hvor lenge prisgrepet varer, vil RSA foreløpig ikke si noe konkret om. Bestselgeren holder prisen
I sentrum av modellutvalget står BYD Sealion 7, som har vært merkets klart mest solgte modell i Norge. Firehjulsdrevne Sealion 7 tilbys fortsatt til priser fra 469.900 kroner. BYD tilbyr også flere modeller med firehjulstrekk, blant annet BYD Seal og BYD Tang i Long Range-utgave. I den andre enden av skalaen finner vi BYD Dolphin og BYD Seal U, som dekker behovet for rimeligere og mer kompakte elbiler. Ifølge RSA vil samtlige modeller beholde samme veiledende priser som før avgiftsøkningen. Prisene kan endres senere
Samtidig er importøren tydelig på at dagens situasjon ikke nødvendigvis varer.
BYD understreker at prisnivået kan bli justert på et senere tidspunkt, og oppfordrer kunder som vurderer ny elbil til å benytte muligheten mens prisene fortsatt holdes stabile. BYD hadde et sterkt år i Norge i 2025, med nær 6.000 nyregistrerte personbiler. Det gjorde merket til det største kinesiske bilmerket i det norske markedet. Mest solgt var Sealion 7, som sto for rundt 70 prosent av registreringene. Importøren har tidligere signalisert at ambisjonen er å bygge videre på volumene i 2026, men erkjenner samtidig at økte avgifter og et mer krevende nybilmarked kan påvirke salgsutviklingen fremover.
Les også: BYD Sealion 7 4×4: Mye bra, men også enkelte mangler
Les også: Tesla mister tronen – BYD verdens største elbilprodusent i 2025
