Mange venter spent på den nye Toyota Camry Hybrid, og nå nærmer det seg så mye at importøren har satt prisene på de tre utstyrsversjonene.

Den gamle flaggskipmodellen har vært dypt savnet her i Europa, men gjør nå comeback etter at den forsvant som dugg for sola tilbake i 2005.

Nå har det ikke seg slik at Toyota stoppet å lage den.

Nei, de ville bare ikke selge den her i Europa.

Men det er nye tider, og sammen med Corolla gjør den nå et aldri så lite comeback her i Europa.

Nye Camry har nå kommet helt opp i 8. generasjon, og er blitt en svært så moderne bil som ikke kan sammenlignes med den som forsvant på noen områder.

Designet er helt annerledes, den er full av teknologi og ikke minst snakker vi nå om hybridbiler.

Hybriden er i god Toyota-ånd av den selvladende sorten, og kombinerer en 218 hk sterk motor med en liten elmotor som bør ta ned forbruket ganske betraktelig. Det er nå oppgitt til gjerrige 0,43 liter på mila, noe som lar seg høre i disse miljøtidene.

Forhåndssalget er allerede godt i gang, og den har meldt sin ankomst her til gamlelandet i mai.

Og nå har vi også fått den aller siste biten i puslespillet rundt Camry, nemlig de veiledende prisene.

Vi vet at Toyota kjører en ganske så aggressiv prissetting for tiden, og nye Camry har faktisk blitt «billigere» enn den forrige vi fikk som ble lansert i 2002.

Camry Hybrid blir lansert i tre ulike utstyrsversjoner ‒ Executive, Premium og Platinum.

Executive er den billigst av de tre søstrene, og har fått en startpris på 429.900 kroner før frakt og levering.

Går man for den midtre utstyrsversjonen kalt Premium må man ut med 449.800 kroner, mens topputstyrte Platinum har landet på 475.700 kroner.

Prisen er, ganske oppsiktsvekkende, nesten ikke mer enn hva en Camry kostet i 2002.

BilNorge prøvekjørte den gang den helt nye 2,4-modellen, og bilen de rattet kostet da 388.000 kroner. Ved å bruke prisvekst-kalkulatoren til Norges Bank kan vi se at den prisen tilsvarer hele 534.330 kroner i 2018, så du får altså mer Camry for pengene nå enn du fikk for 17 år siden.

Så alt bør ligge godt til rette for et hyggelig gjensyn med modellen vi nesten hadde glemt.

Følg bil24 på Facebook

Les også:

Endelig, her er nye Toyota Supra