Årets flotteste høsteventyr nærmer seg med stormskritt – Oslo Motor Show (OMS) åpner dørene fredag om tre uker, 23. oktober. Som vanlig har OMS fylt Nova Spektrum til randen av kjøretøy som kan ta pusten fra enhver, og messegeneral Tommy Larssen melder at det meste er under kontroll.

– Ja, nå ser vi bare fram til å åpne dørene for publikum. Det er selvsagt det vanlige kappløpet for å få alt klart de siste ukene, dette er jo et ganske gedigent puslespill, men ikke noe mer enn at vi har god kontroll på brikkene, smiler prosjektlederen på selveste bursdagen, han rundet nemlig 54 år 1. oktober, den dagen vi slår av en prat med han.

Det vi lurer på er altså spesielt en bil.

– Ja, vi har jo flott en god kontakt med den berømte Loh Collection, denne fantastiske tyske samlingen som inkluderer prototyper, historiske biler og unike superbiler, sier Larssen.

– Og i år skal vi stille ut Mercedes-Benz CLK GTR som kommer fra denne, dette er jo den legendariske superbilen som det kun ble produsert 20 eksemplarer av. Men, det er jo ikke bare en type CLK GTR, viser det seg jo.

For ja, de tyske gærningene som satte sammen denne superbilen ga seg ikke bare med Coupé- utgaven.

– Vet da søren hva de tenkte, slår Larssen fast.

– Kanskje litt sånn – se hva vi klarer! Gudene vet, men jeg ble jo helt sjokkert da det viser seg at vi får to biler, den vanlige coupeutgaven og en CLK Roadster som jeg altså ikke ante fantes. Det er så stort at jeg nesten ikke har ord! Vi er veldig stolte over å kunne vise disse perlene.

De to klenodiene som nå finner veien til Lillestrøm og Oslo Motor Show ble født for racerbanen, og det i hui og hast, kostet en formue og gir bilsamlere over hele kloden hjertebank og tårer i øyne. Her er historien om Mercedes-Benz CLK GTR.

Født for racerbanen!

Det finnes ikke mye som klinger like rått som CLK GTR. Bilen som startet som et rent banemonster for å knuse konkurrentene i FIA GT1-mesterskapet på 1990-tallet, er i dag en av verdens mest ettertraktede og verdifulle samlerobjekter.

Nationales Automuseum – The Loh Collection sender altså to av sine absolutte kronjuveler til Lillestrøm: Én CLK GTR Coupé og én ultrasjelden CLK GTR Roadster. At begge bilene i tillegg er sjeldne prototyper som ble brukt under de første testene og pressevisningene, gjør dette til en godbit av de sjeldne.

Bygget på rekordtid

Historien om CLK GTR er et kapittel for seg selv. Da Mercedes og AMG kastet seg inn i GT1-klassen, hadde de ekstremt dårlig tid. Ingeniørene brukte utrolige 128 dager i løpet av vinteren 1996/1997 på å konstruere racerbilen.

Bortsett fra frontlykter, dørhåndtak, noen få brytere og selve navnet «CLK», hadde bilen lite eller ingenting til felles med noen vanlig produksjonsbil.

Resultatet var umiddelbar suksess med mesterskapstitler i 1997 og 1998. Men for å tilfredsstille FIA-reglementet krevde reglene at det også måtte bygges gatelovlige versjoner.

Normalt bygger man gatebilen først og racerbilen etterpå. Med CLK GTR snudde Mercedes opp ned på rekkefølgen og trengte spesialtillatelser for stuntet. De gatelovlige bilene ble ikke levert før i 1998 og 1999, lenge etter at racingklassen var lagt ned.

Ekstreme ytelser

Begge modellene som nå ankommer Norge er utstyrt med en monumental, midtmontert 6,9-liters V12-motor som yter 612 hestekrefter og 775 Nm. Kreftene sendes til bakhjulene gjennom en sekvensiell 6-trinns girkasse.

• Toppfart: 320 km/t
• 0–100 km/t (Coupé): 3,7 sekunder
• Vekt: 1.545 kg

Med et karosseri i helstøpt karbonfiber og et ekstremt stivt oppsett var dette i praksis vaskete ekte racerbiler med skilter. Komforten var mildt sagt beskjeden, og bagasjeplassen begrenset seg til to små rom i dørtersklene under de fremoverhengslede måkevingedørene.

Da bilene var nye, kostet de rundt 2,65 millioner tyske mark, og var intet mindre enn den dyreste nybilen i 1998 – og i dag handles de for astronomiske summer på internasjonale auksjoner. En Roadster gikk for eksempel for over 10 millioner dollar i 2023, rundt 100 millioner kroner.

Svært få eksemplarer

Hovedgrunnen er selvsagt antall biler.

Mens det ble bygget 20 ordinære eksemplarer av Coupé-utgaven, er den takløse Roadsteren enda sjeldnere. Kilder og registre viser at det totalt kun ble produsert 6 eksemplarer av den åpne versjonen, som ble til etter at coupéproduksjonen var unnagjort for å tilfredsstille velstående samlere.

At de to bilene nå stilles ut side om side på norsk jord, gir publikum en helt unik mulighet til å oppleve to av bilhistoriens villeste ikoner på nært hold.

Flyvebil og robot

I motsatt ende av CLK GTR finner vi dagens nybiler, og som vanlig viser OMS også endel slike under den store utstillingen.

– Ja, dette er noe de besøkende også setter pris på, så det blir endel nybiler også i år. Subaru kommer for eksempel med hele modellrekken sin, mens Xpeng også tar med en flyvende bil og en humanoid robot. Så ja, det blir litt for enhver smak, slår Larssen fast.

Oslo Motor Show har oppdatert listen over nye biler som skal vises, så den skal selvsagt du også få.

Og glem for all del ikke det som kommer etter denne, for vi har mange flere bilder av selveste Mercedes CLK GTR, og de kan du jo bare ikke misse!

Nybilene på Oslo Motor Show

Mazda:

Mazda tar med seg både fremtid og historie til Oslo Motor Show. Her vises de helelektriske modellene Mazda6e og den helt nye Mazda CX-6e, nylig lansert i Norge.

I tillegg kan du se Mazda 1500 fra 1968, som gir et innblikk i merkets historie og utvikling gjennom generasjoner. Så ja, både klassisk Mazda og de nyeste modellene på ett og samme sted.

Xpeng:

Xpeng viser fram nye G9L, som får sin norgeslansering under messen, sammen med resten av modellutvalget bestående av Xpeng X9, G9, P7+ , G6 og L03.

De byr også på en unik norgespremiere med Land Aircraft Carrier, selskapets modulære bil- og flysystem, samt den humanoide roboten Iron.

Ford:

Her får du muligheten til å se Mustang GTD, en råtass rett fra racingverdenen.

Du blir også kjent med Ranger MS-RT, Fords mest racinginspirerte pickup noensinne, samt Collection-variantene av Capri og Explorer som er racinginspirerte

Microlino:

Microlino, denne søte lille bybilen, kommer i to varianter. Den kjører i 45 km/t eller i 90 km/t. Praktisk størrelse som gir god sittekomfort for to voksne, samtidig som du får god bagasjeplass, melder OMS.

Dette er altså en elbil, og ladetiden er opplyst til fire timer – via en vanlig stikkontakt...

Subaru:

Det japanske merket løfter firehjulsdrift inn i den elektriske tidsalderen, og hos OMS viser de både E-Outback, Uncharted og Solterra. Bildet under viser førstnevnte, klassikeren Outback i elektrisk drakt.

Når det gjelder E-Outback så kan den skilte med 523 kilometer rekkevidde, firehjulstrekk og 21,4 centimeter bakkeklaring.

Renault og Alpine:

Når vi snakker om klassikere – få kommer opp mot selveste Renault 5, eller bare R5 om du vil. Den franske legenden har gjort comeback som elbil, og finner også veien til Lillestrøm. Men søstermerket tar med seg noe enda mer spennende. Denne:

Alpine er i gang med å lage sin elektriske drømmegarasje, så det er bare å vente i spenning på sportsbilen A110 som kommer i elektrisk drakt. Men det er ikke en volumselger, men det er kanskje den på bildet over – Alpine A390. For noen linjer! I tillegg viser Alpine fram A290-modellen på messa.

Renault 4 Plein Sud og ikke minst den kommende Renault Twingo E-Tech electric vises også, og ikke minst en retro Twingo fra 1995.

MG (tre premierer):

Hardtsatsende MG tar med seg MG S6 EV og konseptbilen MG Go, samt to hemmelige nyheter.

Når det gjelder MG Go, som hadde verdenspremiere så sent som i sommer, skal bilen som er spesielt utviklet for Europa komme til neste år, så den får du tatt en nærmere titt på allerede nå.

Motor Gruppen (to Norges-premierer og fire merker):

Farizon, et nytt elektrisk varebilmerke i Norge, dukker opp i form av Farizon SuperVan AWD og får dermed Norges-premiere, det samme gjelder Changan Nevo Q05 som du kan se bilde av under.

I tillegg vises Changan Deepal S05 fram for publikum, og det har jo blitt en ganske populær bil her hjemme.

Hongqi:

Det kinesiske merket setter kurs for Lillestrøm for tredje gang, og nå har de med seg familiebilnyheten Hongqi EHS5. Slik ser den ut:

Mitsubishi:

Mitsubishis første elektriske SUV, Eclipse Cross vises også på OMS, så ta en nærmere kikk på hva det japanske merket har fått til når det gjelder el-SUV.

Bilder av Mercedes CLK GTR Coupé og Roadster:

Ok, det er åpenbart mye spennende å se også under årets Oslo Motor Show, og dette er altså bare litt av det som dukker opp der. Vi kommer selvsagt med flere smakebiter utover ukene som kommer.

Men en virkelig rosin i denne pølsa er åpenbart Mercedes CLK GTR, og vi lovet jo flere bilder. Vi skuffer selvsagt ikke, så kos deg med disse – og kom deg nå til Lillestrøm og sjekk denne og alt annet ut selv. Men legg nå av litt tid om du finner veien dit!

Les også:

• Klar for salgsstart: 23 forhandlere klare for kinesisk super-varebil i Norge
• Ny varebil-rekord i september: Nesten tre av fire nye varebiler var elektriske
• Ett år med Norgespris: Elbilistene lo hele veien til laderen –⁠ mens fossilbilistene blør