Annonse
Hjem Nyheter Hyperbiler med 3D-printede titan-deler

Hyperbiler med 3D-printede titan-deler

Ettore Bugatti var visjonær som få og kom opp med nye løsninger for å lage biler, og 100 år senere holder Bugatti-merket denne tradisjonen ved like.

Man skal alltid prøve å følge drømmene, og slik har det alltid vært.

Et eksempel på hvorfor finner vi i Frankrike, hvor bilgeniet Ettore Bugatti drømte om å lage egne biler da han jobbet for Gasmotoren-Fabrik Deutz tilbake i 1908.

På si satte han sammen sin egen bil, og den var full av nye løsninger som ingen tidligere hadde tenkt på. Resultatet ble enestående.

Da den franske luftfartspioneren Louis Blériot fikk prøvekjøre bilen, ble han så imponert at han ba Bugatti serieprodusere den med en gang.

Saken fortsetter under Annonsen

Året etter realiserte unge Bugatti drømmen, og siden kom han opp med nye løsninger som for eksempel en hul frontaksel og lettvekst aluminiumsfelger.

100 år senere produserer Bugatti noen av de mest imponerende hyperbilene verden har sett, deriblant de nye Chiron Pur Sport and Chiron Super Sport 300+.

Og Bugatti fortsetter å drive bilindustrien framover med nye løsninger.

‒ Bugatti handler om en luksuriøs stil og eksepsjonelle biler i fransk stil, men det er et merke som også står for nyskapende teknologi, sier Stephan Winkelmann, president for Bugatti.

‒ I tillegg til den ikoniske 8.0-liters 16-sylindret motoren med 1.500 hestekrefter, er teknisk innovasjon like mye del av merkevaren vår ‒ for eksempel er komponentene våre laget av titan eller en spesiell legering som er produsert av 3D-utskrift.

Dette er ikke noe nytt, for luftfarten har brukt denne teknikken en stund allerede. Men det er svært komplisert å produsere slike deler ut av 3D-printing, men det stopper ikke det franske supermerket.

Som de eneste i bilindustrien bruker Bugatti 3D-utskrift for å produsere deksler rundt eksosrørene laget av titan. Dekselet er den første synlige delen som er 3D-printet i metall som er offisielt godkjent for bruk på veiene.

Her den særs imponerende «La Voiture Noire», verdens dyreste nybil.

Det om lag 22 centimeter lange, 48 centimeter brede og 13 centimeter høye dekslet på baksiden av Chiron Pur Sport veier kun 1,85 kilo inkludert rist og brakett ‒ rundt 1,2 kg mindre enn dekselet på en vanlig Chiron.

Slik ser bakenden på den ut:

Og ikke tro at du kan kjøpe deg en 3D-printer og lage slike deler hjemme.

De bruker fire 400-watts lasere som på samme tid skriver ut titan som brukes til komponenten, og veggen er på det tynneste kun 0,4 mm. Rundt 4.200 lag med metallpulver settes opp på hverandre og blir deretter smeltet sammen.

For som på Ettores tid handler det meste om vekt.

‒ Der det var mulig designet vi dekselet til Chiron Pur Sport med ett lag for å redusere vekten ytterligere, sier Nils Weimann, leder for karosseriutvikling hos Bugatti.

Det franske merket har benyttet 3D-teknikken siden 2018, og modeller som Chiron Sport, Divo, «La Voiture Noire» og Centodieci har alle 3D-printede komponenter.

På Chiron Sport dekker dekslet fire eksosstusser, og det er langt fra kun visuelle fordeler. De hjelper til å lede bort varmen, og det trengs. For med 1.500 hk og en toppfart på opptil 420 km/t, teller alle detaljer.

Og med 2,2 kilo veier den 3D-printede delen 800 gram mindre enn et normalt deksel. Og det er i ånden til Ettore Bugatti, som bygde biler med mottoet: «Vekt er fienden».

Mange andre i bilindustrien har også tatt i bruk 3D-printing, men på et litt annet nivå.

Cupra, dette litt mer sportslige merke til Seat, benyttet seg for eksempel av 3D-printing da de utviklet racerbilen Leon Competición. Denne fikk 3D-printede deler som de utvendige speilhusene, luftinntak og kjøleinntak.

I tillegg til at det er en rask produksjonsmåte førte også 3D-printing til økt stabilitet, høyere hastigheter og enda bedre sikkerhet ‒ tre ting alle liker.

Her plasserer de grillen på plass:

Leon Competición er en racerbil som klarer 0-100 km/t på rundt 3,3 sekunder, og med en 2-liters motor med 340 hk har den en toppfart på 290 km/t.

Litt takket være 3D-printing.

Les også:

LEGG IGJEN EN KOMMENTAR

Vennligst legg inn din kommentar!
Vennligst skriv navnet ditt her

Bil24 på sosiale medier

2,646FansLik
73FølgereFølg
84FølgereFølg
0AbonnenterAbonnér

Populære saker