Ford Ranger har vært Europas mest solgte pickup i 11 år på rad, og nylig stakk den ladbare hybridutgaven av med tittelen «International Pick-up Award 2026/2027». Nå utvides familien med en ny spesialmodell for de aller tyngste oppgavene: Ranger Super Duty.
Med en nyttelast på nesten 2 tonn (1982 kg) og en hengervektkapasitet på hele 4,5 tonn, representerer nykommeren nesten en dobling av lastekapasiteten sammenlignet med dagens standardmodeller.Det er imidlertid en stor hake for vanlige pickup-entusiaster.
Krever enkeltgodkjenning
Den råsterke nyheten har nemlig ikke ordinær europeisk typegodkjenning for bruk på offentlig vei med vanlige skilt. Det betyr at verken avgifter eller ordinære markedspriser er klare. Skal bilen registreres for kjøring på vei, må spesialiserte aktører eller påbyggere sørge for en såkalt enkeltgodkjenning av hvert enkelt kjøretøy. Ford Norge legger da også skjul på at dette i første omgang er et verktøy for spesielle bransjer. – Ranger Super Duty er utviklet for påbyggere og kunder som opererer under maksimal belastning. I første omgang er den primært tenkt for nødetater og aktører innen gruvedrift, skogsdrift, infrastruktur og redningstjenester, forklarer salgsdirektør i Ford Motor Norge, Asgeir Nordeng.Mekanisk tungvekter
For å tåle en maksimal vogntogvekt på hele 8 tonn, er det gjort massive oppgraderinger under det velkjente Ranger-skallet. Både rammen, fjæringsfestene og hengerfestet er kraftig forsterket, og bakakselen er den største som noen gang er levert på modellen. For å takle kreftene er hjulnavene utstyrt med åtte kraftige hjulbolter i stedet for seks. Under panseret sitter Fords 3-liters V6 turbodieselmotor som leverer 209 hestekrefter og et dreiemoment på 600 Nm.Ekstreme terrengegenskaper
Bilen er skreddersydd for tøft terreng og dype skoger. Bakkeklaringen er økt til voldsomme 299 mm, og vadedybden er på hele 850 mm. Understellet er beskyttet av heldekkende plater i høyfast stål, og lavserie-giringen er hentet rett fra de gigantiske amerikanske F-Series Super Duty-modellene.I tillegg har bilen fått en elektronisk frontdifferensialsperre som standard (tidligere kun tilgjengelig på verstingen Ranger Raptor), samt smarte funksjoner som Onboard Scales, som viser bilens faktiske last og kuletrykk i sanntid på den 12 tommer store innvendige skjermen. Ford har åpnet for bestilling gjennom sitt Pro-nettverk, og de første leveringene til spesialkundene er ventet i andre halvdel av 2026.
Les også: Ny Kia-varebil får lavere pris og høyere nyttelast
Les også: Nå er Ford F-150 Lightning med to seter her
