Porsche har det travelt. 4. september debuterte de to første
versjonene av Taycan, hvor Turbo starter på 1.324.900 kroner og Turbo S på
1.608.900 kroner.

Begge disse har i utgangspunktet 625 hestekrefter, men en
overboost-funksjon sørger for enda flere ‒ totalt 680 hk for Taycan Turbo og
hele 761 hk for Taycan Turbo S.

Dette er altså Porsche, så lillesøster Taycan 4S har nok av
krefter den og.

Denne kommer med to batteristørrelser, hvor den minste (Performance)
er på 79,2 kWh og yter maks 530 hk og den største (Performance Plus) er med et 93,4
kWh-batteri og maks 571 hk med overboost-funksjonen.

Begge versjonene bruker 4,0 sekunder fra 0-100 km/t, og
toppfarten er satt til 250 km/t.

Farten er altså den samme uansett hvilken batteripakke 4S
har, og det som skiller de er ladetempo og rekkevidden.

Den minste kan rulle 407 kilometer og kan lades med en
hastighet på 225 kW, mens den største pakken har en oppgitt rekkevidde på 463
kilometer og har en maks ladehastighet på 270 kW.

Taycan 4S med Performance Plus er dermed den Taycan-versjonen som har lengst rekkevidde, ettersom Taycan Turbo S klarer 412 kilometer og Taycan Turbo er oppgitt til 450 kilometer.

Ellers følger Taycan 4S i hjulsporene til sine to dyrere søster, og kommer med to elmotorer, to gir og en 800 volts arkitektur.

Taycan 4S er også litt lettere enn sine Turbo-søstre, men ellers
er bilene ganske like når det kommer til design, understell og andre ting.

For eksempel vil også den rimeligste utgaven komme med delvis skinn på innsiden, og komfortseter foran som kan stilles inn på åtte forskjellige måter.

Foruten antall hestekrefter og akselerasjon, Taycan Turbo S
bruker kun 2,8 sekunder på 0-100 km/t, er faktisk den aller største forskjellen
prisen.

Porsche har nok gløttet litt over til Tesla og deres Model
S, som starter på rett under 800.000 kroner for Long Range og 954.900 kroner for
Performance-utgaven.

Porsche Taycan 4S starter på 899.900 kroner, altså over 400.000
kroner billigere enn Taycan Turbo og over 700.000 kroner mindre enn verstingutgaven
Taycan Turbo S.

Og det er flere gode nyheter.

Porsche har nemlig ingen planer om å holde Taycan 4S igjen,
så denne er ventet ut på markedet allerede i januar neste år. Ja, på samme tid
som leveringene av Turbo-versjonene etter planen skal starte.

Taycan 4S er altså den tredje versjonen, og Porsche er ikke
ferdig ennå. Det er blant annet ventet en Taycan Cross Turismo til neste år, en
litt høyere og mer robust versjon av elbil-modellen.

Men før den tid kommer altså den nye innstegsversjonen Taycan
4S, og her har du flere bilder av den:

Les også:

• Lexus skal vise fram elbil
• Slik ser den nye Golfen ut
• I framtiden får vi beskjed om glatte veier