Det er 28. april, og i bilverdenen betyr det bursdagen til en av de mest kompromissløse pionerene vi har sett. Historien om hvordan Lamborghini gikk fra å være en suksessfull traktordesigner til å bli Ferraris verste mareritt, er i dag legendarisk – og den startet med en krangel om en clutch.

Fornærmelsen som endret alt

Ferruccio Lamborghini var en vellykket industrimann som hadde tjent en formue på traktorer etter andre verdenskrig. Han elsket raske biler, men var frustrert over at hans egen Ferrari stadig hadde problemer med clutchen.

Da han oppsøkte Enzo Ferrari for å gi ham tekniske råd, skal den stolte Enzo ha avvist ham kontant: – Problemet er ikke bilen, men føreren. Hold deg til å kjøre traktorer, og la meg bygge sportsbilene.

Ferruccio dro hjem, plukket fra hverandre clutchen på sin Ferrari, og oppdaget til sin store vrede at delen var nøyaktig den samme som han brukte i sine egne traktorer – bare priset ti ganger høyere. Han bestemte seg der og da: Han skulle bygge en bil som var bedre, raskere og mer pålitelig. Siden 1963 har den duellen preget bilverdenen.

Drømmen lever i Norge

Interessen for merket er i dag sterkere enn noen gang, også her hjemme. I forbindelse med bursdagen har markedsplassen FINN sett nærmere på hva som rører seg i det norske bruktmarkedet for de italienske superbilene.

– Selv om dette er biler for de få, ser vi at interessen er bred. Mange følger med på disse modellene av ren entusiasme og inspirasjon, sier Terje Dahlgren, markedsekspert i FINN.

Akkurat nå ligger det rundt 40 Lamborghini-annonser ute på norske hender. Det er nok til å kalle det et "utvalg", men prisene krever sin lottogevinst.

Fra én til ti millioner

For den som vil realisere drømmen i dag, finnes det to klare ytterpunkter på markedet:

• Inngangsbilletten: En Lamborghini Gallardo er priset til rett under millionen (999.999 kr). Dette var modellen som virkelig gjorde merket tilgjengelig for et større publikum på 2000-tallet.
• Toppmodellen: I den andre enden finner vi den splitter nye hybrid-verstingen Lamborghini Revuelto. Med over 1000 hestekrefter og banebrytende teknologi, må du ut med nesten ti millioner kroner for å få denne i garasjen.

Blant de mest populære modellene nordmenn søker etter finner vi den moderne klassikeren Huracán, flaggskipet Aventador og den mer "praktiske" SUV-en Urus, som har blitt en favoritt for norske hytteveier.

Enten du planlegger et kjøp eller bare nyter synet av italiensk ingeniørkunst, er 28. april dagen for å sende en tanke til Ferruccio. Han ville nok smilt om han visste at traktorkrangelen hans fortsatt skaper gåsehud hos norske bilentusiaster over 60 år senere.

Les også:  Historiens sterkeste McLaren
Les også:  Valhalla kaller