I en fersk pressemelding uttrykker NAF stor bekymring for forslaget til nytt EU-direktiv (Roadworthiness Package). Selv om det er gode nyheter at forslaget om årlig kontroll for biler over ti år ser ut til å falle bort, ligger det en kostnadsbombe i de nye testkravene som er foreslått.

Tekniske krav driver prisen opp

Årsaken til at kontrollen kan bli mye dyrere, ligger i kravene til nytt måleutstyr og mer omfattende feilsøking. EU ønsker en grundigere sjekk av både miljøutslipp og bilens digitale sikkerhet.

For verkstedene betyr dette store investeringer som til slutt må betales av kunden:

• Avansert utslippstesting: Krav om nytt utstyr for å telle partikler (PN-måling) for å avsløre feil på dieselbiler. Dette utstyret koster store summer for verkstedene.
• Digital kontroll: Mer omfattende sjekk av bilens elektroniske hjerne (OBD) for å kontrollere moderne sikkerhetssystemer.
• Økt tidsbruk: Når kontrollen blir mer kompleks, tar den lengre tid å gjennomføre.

– Stadig nye krav og grundigere tester er dårlig nytt for forbrukerne, og vi er bekymret for at et strengere kontrollregime fra EU vil ramme bileiere i Norge, sier Jan Harry Svendsen, rådgiver i NAF.

Rammer de som har minst å rutte med

Det er spesielt kravene til grundigere testing av utslipp som forventes å drive prisen opp. NAF peker på at dette vil merkes mest for de som allerede har stram økonomi.

– Vi ser dette gang på gang. Dessverre er det de bileierne som har minst å rutte med fra før som rammes hardest, sier Svendsen. Han er kritisk til at byråkratiske vedtak fra Brussel skal veltes over på norske forbrukere.

Slipper årlig kontroll

Det er imidlertid en stor seier i sikte for de med biler eldre enn ti år. Det har lenge vært fryktet at disse skulle tvinges til kontroll hvert eneste år, men dette ser nå ut til å bli skrotet.

– Vi mener årlige tester av gamle biler er meningsløst, så vi er glade for at denne delen av forslaget ser ut til å ikke bli noe av, sier Svendsen. Han legger til at NAF og deres internasjonale organ, FIA, har kjempet hardt for å beholde dagens intervaller.

Dette skjer videre

Forslaget skal behandles ferdig i EU frem mot jul 2026. Etter det vil det komme overgangsordninger før de nye reglene fases inn for fullt i Norge.

Selv om det vil ta litt tid før de nye kravene trer i kraft, er beskjeden fra NAF klar: Bileiere må belage seg på at EU-kontrollen i fremtiden vil koste betydelig mer enn i dag.

 Fakta om endringene:

• MC: EU-kontroll på motorsykkel ser ut til å bli valgfritt for hvert land. Norge har per i dag ingen planer om å innføre dette.
• Tidslinje: Endelig vedtak i EU ventes før årsskiftet, med påfølgende innføring i Norge i løpet av de kommende årene.

Les også:  Refser regjeringen etter avgifts-kaos: –⁠ Er det ingen voksne hjemme?
Les også:  Foreldre-fellen: Lar du barna kjøre uforsikret, kan hele familiens økonomi ryke