Nye tider gir ikke bare ny teknologi og nye drivlinjer, den
gir også nye samarbeid som tidligere ble ansett som utopisk. Som det mellom BMW og Mercedes, de to gamle rivalene.
for å bygge opp et økosystem rundt den nye mobiliteten. Denne inneholder ting som bildeling, turdeling, parkering,
lading og multimodalitet ‒ altså framtidens løsninger rundt det å forflytte seg
i urbane områder. De startet opp i februar, og allerede nå flokker kundene til de nye tilbudene. Og da mener vi virkelig i enorme flokker. BMW og Daimler sier at rundt 90 millioner kunder for tiden bruker
tjenestene, som er på plass i over 1.300 byer nå. De er nå så fornøyde med kundetilfanget at de går over til
neste fase i prosjektet, nemlig å få profitt ut av det hele. Fra 2020 skal de fokusere på tre hovedpilarer i tjenestene, 1. Free Now, 2. Share Now, 3. Park Now & Charge Now.
og inneholder taxi- og turdelingen Free Now, Beat, Kapten og scootertjenesten
Hive. Inntekten rundt Free Now har allerede passert 2 milliarder
euro, og mer enn 300 millioner turer er allerede avviklet i 18 europeiske og latinamerikanske
byer. Mer enn 39 millioner kunder har sittet på med de i overkant
av 800.000 sjåførene, og en stor del av den enorme framgangen kan de takke
storbyene Mexico City og London for. I Mexico City har de satt i gang Beat, og
i London Kapten, i tillegg til at de har introdusert turtjeneste Ride i
Tyskland. Share Now består av tjenestene car2go og DriveNow, og
bildelingstjenestene er for tiden på plass i to store europeiske byer ‒ Paris
og Budapest. I tillegg kom Wien til i november, og Milano og Hamburg står også
for tur ‒ bokstavelig talt. Det er nå mulig å låne biler opp til 14 dager, og BMW og
Daimler har registrert rundt 1 million kunder i dette segmentet. Både BMW og Daimler satser tungt på elbiler, og Charge
Now skal sørge for at infrastrukturen er på plass slik at folk faktisk vil
ha bilene de skal lage.
av det europeiske ladenettverket, og består av 130.000 ladepunkter og de har kontrakter
med over 400 ladepunkt-operatører. Det siste punktet er Park Now, app-løsninger som lar
brukerne søke og betale for parkeringsplasser. 36 millioner brukere i Europa og USA bruker tjenestene fra
Park Now-gruppen som inkluderer Parkmobile, RingGo og Parkline, og det er
allerede gjort 230 millioner transaksjoner under Park Now-paraplyen. Men det er ikke alt. For BMW og Mercedes samarbeider faktisk med mer enn «Your Now», og sammen skal de utvikle automatiserte systemer som til slutt skal kulminere i selvkjørende biler.
å komme med selvkjørende biler på nivå 4 innen 2024. Dette er selvkjørende
biler i alle normale situasjoner, og med slike biler kan du i de aller fleste
tilfellene sette deg i baksetet og la bilen gjøre kjørejobben. Avtalen gjør at over 1.200 spesialister fra forskjellige
felt skal jobbe sammen, for eksempel på BMW Group Autonomous Driving Campus i
Unterschleissheim, Mercedes-Benz Technology Centre (MTC) i Sindelfingen og
Daimler Testing and Technology Centre lokalisert i Immendingen. Det er altså nye tider i bilbransjen, noe som gjør tidligere
rivaler som BMW og Mercedes til bestevenner. Med millioner av nye kunder som resultat. Les også:
- Tesla gigafabrikk i Tyskland skal produsere 500.000 biler årlig
- Bestilte Rolls-Royce med 1 mill. sømmer
- Endelig, BMW!
