Audi startet i det små med en RS2 tilbake i 1992, men da
familien vokste med RS 4 i 1999 var det et tegn på hva som skulle komme.

Siden har ikke Audi sett seg bak når det kommer til
RS-modeller, og familien vokser nesten like raskt som bilene forflytter seg.

De ferskeste medlemmene inkluderer nylig oppdaterte RS 4, RS
6, RS 7 og sjefsbølla RS Q8, noe selvsagt tunerne hos ABT har fått med seg.

Disse Audi-spesialistene ligger ikke på latsiden, og har
allerede trimsett til alle de fire ferske modellene klare.

RS 4 er den eneste av de fire som kommer med en 2.9-liters
V6, og denne byr på 450 hk og et dreiemoment på 600 Nm.

Meget imponerende for en serieprodusert bil, men ikke godt
nok for ABT.

De har utviklet en ABT Engine Control (AEC) som gir den mer muskler, mer eksakt 510 hk og 660 Nm.

Men den finnes noen langt sterkere storesøstre i
RS-familien.

De tre andre nevnte modellene er nemlig utstyrt med 4-liters
V8 TSFI med 600 hk og 800 Nm, noe som bør skremme vannet av de aller fleste.

Men ikke ABT.

Et sett kalt ABT Power Performance Upgrade inkludert en AEC-enhet jekker RS 6, RS 7 og RS Q8 opp til et helt nytt nivå.

Den i utgangspunktet sportslige trioen leverer nå 700 hk og
880 Nm, noe som faktisk er mer enn dobbelte av den legendariske RS2 som banet
vei på tidlig 90-tall. Den råtassen kom med 315 hk.

Naturligvis hadde dagens ABT-sjef, Hans-Jürgen Abt, en slik
den gang, og nei, den var ikke original.

Et oppgraderingssett ga bilen 360 hk, og dermed kan ikke de
tre nye supersterke RS-modellen skryte av å være dobbelt så sterk som den.

Men 700 hk bør uansett holde ‒ i massevis. Det mener sikkert
Abt selv også.

Her er flere bilder av den lynraske familien:

Les også:

• Lotus elleville elbil tar form
• Hei verden, her er Rimac C_Two
• En særs vakker og italiensk Nissan GT-R