I juli er det fire år siden BMW presenterte en ny 7-serie, og dermed også en kalt i7 – en helelektrisk modell. Og det er drøyt tre år siden de kunne vise fram topputgaven i7 M70 med 660 hk og en rekkevidde på 560 kilometer.

Nå er det altså en ny versjon på gang, M70 er nemlig en av tre oppgraderte varianter som er klare, og en av de to nøkkeltallene over har fått seg et voldsomt hopp. Du kan jo gjette hvilke det er...

7-serien er altså det ypperste av det BMW kan by på av luksus og teknologi, og nå har de altså ryddet vei for Neue Klasse-løsninger i den helelektriske i7-versjonen. Resultatet er, ifølge BMW selv, en av de mest avanserte luksusbilene som noensinne er produsert.

– Vi har gledet oss lenge til å introdusere denne modellen, sier Sindre Sandberg, administrerende direktør i BMW Norge.

– Nye BMW i7 er rett og slett den mest raffinerte bilen vi har levert til norske kunder. Den kombinerer et selvsikkert design og massevis av elektriske krefter med en interiøropplevelse som setter helt nye standarder for bransjen.

Alt det «gamle» er selvsagt på plass også i den nye, så her er det eksklusive materialer i skinn, tre, krystallglass og metall som skal skape en unik atmosfære og opplevelse.

Og ja, her er det også en ny BMW Panoramic iDrive og en helt ny BMW Passenger Screen som skal åpne opp for den digitale verden

.

Og du fortsatt mulig å velge BMW Theatre Screen som åpner for en kinovisning i baksetet, med 8K-streaming, gaming og videosamtaler.

Her er det også kinolyd, noe et Bowers & Wilkins-anlegg med Dolby Atmos sørger for.

Det er også ergonomisk utformede seter, Executive Lounge-alternativ, automatiske dører og 4-soners klimaanlegg.

Det bør også være mulig å spotte at dette er noe av det aller ypperste BMW lager, i7 har et særpregede karosseri og nå med nye BMW Iconic Glow-lys av krystall.

Å, du lurer på pris?

• BMW i7 xDrive50: 1.299.900 kroner
• BMW i7 xDrive60: 1.532.900 kroner
• BMW i7 M70 xDrive: 1.815.900 kroner

Slik forklarer BMW selv de tre utgavene:

Innstegsmodellen i den helelektriske BMW 7-serie er BMW i7 50 xDrive. Her leverer de to elmotorene en maksimal systemeffekt på 335 kW/455 hk og et dreiemoment på totalt 660 Nm.

Dette muliggjør akselerasjon fra 0 til 100 km/t på 5,5 sekunder og en topphastighet på 210 km/t.

Den høye effektiviteten til BMWs gjeldende eDrive-teknologi gir et energiforbruk på 21,8-17,9 kWh per 100 kilometer i henhold til WLTP. Dette gir BMW i7 50 xDrive en rekkevidde på opptil 728 km etter WLTP.

Mellomversjonen i modellprogrammet er BMW i7 60 xDrive med en maksimal systemeffekt på 400 kW/544 hk og et maksimalt dreiemoment på 745 Nm.

Den klarer 0–100 km/t på 4,8 sekunder og har en elektronisk begrenset topphastighet på 240 km/t.

Energiforbruket etter WLTP er 21,9-18,2 kWh per 100 kilometer og rekkevidden er opptil 727 km.

Toppversjonen i modellprogrammet er den sporty BMW i7 M70 xDrive. I denne BMW M Performance-modellen leverer de to elmotorene en maksimal systemeffekt på 500 kW/680 hk. Det maksimale dreiemomentet er 1.015 Nm i SPORT-modus og øker til 1.100 Nm når Launch Control med M-spesifikke funksjoner eller Sport Boost aktiveres.

Dette muliggjør akselerasjon fra 0 til 100 km/t på 3,8 sekunder og en elektronisk begrenset topphastighet på 250 km/t.

Energiforbruket etter WLTP er 22,9-19,7 kWh per 100 kilometer og rekkevidden er opptil 686 km.

Produksjonen av den nye BMW i7 starter i juli, og som prisene viser er det nå også mulig å bestille den nye utgaven.

Les også:

• Sjekkliste ved kjøp av brukt elbil
• Det skjulte tapet: Så dyrt er det når varebilen må stå på verksted
• Nå blir det enda enklere å hurtiglade el-Volvoen på Tesla-stasjoner