Tirsdag ble den norske delen av den omfattende europeiske bilundersøkelsen DAT-rapporten 2026 lagt frem av Opplysningsrådet for veitrafikken (OFV). Rapporten sammenligner bileieres holdninger i sju land, og resultatene sender et kraftig varselskudd til den norske bilbransjen.

Hele 63 prosent av norske bileiere oppgir nemlig at de tviler på om alt arbeidet som anbefales eller utføres av verkstedet deres, faktisk er nødvendig.

– Dette handler om tillit. Når bilene blir mer teknologisk avanserte, blir det også vanskeligere for bileieren å vurdere hva som faktisk må gjøres. Da blir gode forklaringer fra verksted, forhandler og bransje enda viktigere, sier Laila Grønstad Mikalsen, salgs- og markedsdirektør i OFV.

Utsetter vedlikeholdet på grunn av pris

Det er ikke bare mistillit som preger det norske bilholdet i 2026 – kostnadseksplosjonen de siste årene har satt dype spor.

Hele 74 prosent av de spurte sier de er misfornøyde med utviklingen i verkstedkostnadene. For å holde utgiftene nede, tyr mange til dramatiske og potensielt trafikkfarlige grep:

• 35 prosent innrømmer at de utsetter bilvedlikehold så lenge som overhodet mulig for å spare penger.
• 68 prosent oppgir at de gjerne vurderer brukte deler for å krympe verkstedregningen.

Dette skjer til tross for at nordmenn er de i Europa som er mest bevisste på at regelmessig service holder bilens verdi oppe (96 prosent). Viljen er der, men lommeboka sier stopp.

Elbil-eksperter, men frykter batteriet

Rapportens tall viser også at Norge er i en helt egen elbil-liga i Europa. Hele 59 prosent av norske bileiere har kjørt elbil, mens andelen i land som Tyskland, Frankrike og Italia ligger på mellom 25 og 38 prosent.

Hele 79 prosent av de norske sjåførene som har prøvd elbil, mener det er en glimrende hverdagsbil. Likevel er det to store spøkelser som preger elbilnasjonen:

• 63 prosent peker på bilens batteri som en stor usikkerhetsfaktor.
• 46 prosent mener fortsatt at ladeinfrastrukturen langs veiene er for dårlig.

Åpne for kinesiske biler – men foretrekker de gamle

DAT-rapporten viser også at Kina-biler har blitt et vanlig syn. Halvparten av norske bileiere legger merke til kinesiske merker på veien, og 37 prosent kan se for seg å kjøpe en. Hele 57 prosent sier at bilens egenskaper betyr alt, og at opprinnelsesland ikke spiller noen rolle.

Likevel er skepsisen til stede i bakgrunnen:

• 70 prosent oppgir at de uansett foretrekker de tradisjonelle, etablerte bilmerkene (høyest i Europa).
• 42 prosent er bekymret for at personopplysninger og data skal bli behandlet i Kina.
• 40 prosent tror at mange av de nye kinesiske merkene har forsvunnet helt fra markedet innen fem år.

Uansett teknologi og opprinnelse står bilen fjellstøtt i Norge: 76 prosent sier den er helt uunnværlig i hverdagen, og hele 93 prosent slår fast at egen bil betyr ren frihet.

Les også:

• Lade-guiden for juni: Her fyller du elbilen billigst i sommer
• 3 av 10 gruer seg til hurtiglading på sommerens elbilferie
• Knuste offisielle tall i NAF-test: Kias nye folkebil overbeviste stort