Marek Jež, leder for Peaq-modellserien, og Jakub Krs, ansvarlig for høyvoltsbatteri-strategien hos Škoda Auto, satte seg i utgangspunktet et mål om å se om de kunne kjøre elbilen fra fabrikken i Mladá Boleslav til Nederland på én enkelt lading.
Turen starter tirsdag 25. august og gikk videre gjennom Tyskland til kystbyen Zandvoort i Nederland. Da bilen til slutt stoppet på ettermiddagen onsdag 26. august, viste tripptelleren 936 kilometer.Det er hele 289 kilometer – eller nesten 45 prosent – lenger enn bilens oppgitte WLTP-rekkevidde på 647 kilometer.
Ekstrem-sparing på landeveien
Turen ble gjennomført med en helt standard produksjonsmodell av bakhjulsdrevne Škoda Peaq 90. Bilen var utstyrt med et batteri på 91 kWh brutto (86 kWh netto), en elmotor på 210 kW (286 hk) og standard 19-tommers felger med lavrullemotstand.Les også: Skoda-flaggskipet er her, prisene er klare
Selve turen ble gjennomført under oppsyn av kontrollorganisasjonen TÜV SÜD, som forseglet ladeporten før avreise fra Tjekkia. For å nå det oppsiktvekkende resultatet måtte førerne tilpasse kjørestilen ekstremt. De valgte landeveier med jevn flyt i stedet for motorvei, unngikk tøffe akselerasjoner og slo av klimaanlegg og infotainment. Gjennomsnittsforbruket endte på utrolige 9,2 kWh/100 km – mot det ordinære oppgitte WLTP-forbruket på rundt 15 kWh/100 km. Bilen dra nyte godt av en luftmotstandskoeffisient ($c_d$) på 0,249.Ingen hverdagsrevolusjon
Utviklerne legger ikke skjul på at testen først og fremst var et eksperiment for å demonstrere grensene for hva teknologien og aerodynamikken kan levere under absolutt optimale forhold.– Målet var å vise hva teknologien kan oppnå når den presses til det ytterste. I hverdagen vil kundene neppe kjøre på denne måten, men heller benytte seg av alt Peaq har å by på når det gjelder kjøredynamikk, infotainment og komfort, uttalte Jakub Krs i etterkant av testen. Nye Škoda Peaq, som er merkevarens hittil største og mest romslige SUV, produseres ved hovedfabrikken i Mladá Boleslav. Modellen introducerer blant annet innfelte dørhåndtak og toveis lading (V2L/V2G). Ifølge Škoda har de allerede mottatt over 10 000 bestillinger på den nye syvseteren før de første kundeleveringene starter.
