Med en akselavstand på nærmere tre meter baner Skodas neste elbil for hele sju seter og et gedigent bagasjerom på over tusen liter om den er utstyrt med fem sitteplasser.

Skoda Peaq er for øvrig 4,87 meter lang, 1,87 meter bred, 1,66 meter høy og har en bakkeklaring på 18,4 centimeter. Nyttelasten er nyttelast på inntil 559 kilo, og hengervekt 1.800 kilo for bakhjulsdrevne varianter og opptil 2.000 kilo for de med firehjulsdrift.

Peaq er også ganske så aerodynamisk, luftmotstandskoeffisienten er på 0,249, og det bidrar også til rekkevidden, og selvsagt er designspråket Modern Solid på plass både innvendig og utvendig.

– Denne verdenspremieren har vi gledet oss til, sier Martine Behrens, direktør for Skoda Norge i Harald A. Møller.

– Peaq er en modell som på alle nivåer demonstrerer hva vi i Skoda står for, også med tanken på prisen som hever «mye bil for pengene» til et nytt nivå.

Vi kan jo ta prisen med en gang, siden de jo er litt viktige. Skoda Peaq starter på 639.900 kroner levert Oslo for den vanlige 5-seteren, mens 7-seteren starter på 653.900 kroner.

De som også vil ha firehjulsdrift må ut med minst 669.900 kroner, mens Peaq som Sportline har en startpris på 680.700 kroner.

– Vi opplever stor interesse for Peaq. Allerede før verdenspremieren er responsen i Norge svært positiv, sier Behrens

Ok, dette er et flaggskip, så hva kan den tilby på innsiden?

Vel, Skoda sier de har utviklet interiøret med en lounge-inspirert tilnærming, og gått for en horisontal arkitektur med rene flater som skal skape et rolig og oversiktlig miljø.

Det er seter som er laget med tanke på langturer, mens tre seterader skal gi fleksibilitet. Videre sier de at den åpne strukturen foran baner vei for et ryddig førermiljø der de viktigste funksjonene alltid er lett tilgjengelige.

Løsningene inkluderer en «svevende» midtkonsoll, ergonomiske løsninger og muligheten for et stort panoramatak med elektrokromatisk dimming.

– Målet med Peaq har vært å skape en behagelig kjøreopplevelse for opptil syv personer – en ny komfortsone i hverdagen og på tur, sier Behrens.

Det praktiske er godt ivaretatt, og bakerst kan 5-seteren skryte av et bagasjerom på 935 liter som kan økes til 1.010 liter med delingsnett. Med sju seter er bagasjeromsvolumet 890 liter, og 299 liter når tredje seterad er i bruk. Når andre seterad er lagt ned har Peaq inntil 2.150 liter bagasjeromsplass, forklarer Skoda.

– Skoda Peaq er definisjonen på god plassutnyttelse. Bagasjeromsvolumet er det største i klassen, uten at det går på bekostning av komfort i kupéen, sier Behrens.

Stadig flere baner også vei for fysiske knapper for mye brukte funksjoner, inkludert Peaq, mens skjermen er på 13,6 tommer.

Lyd er selvsagt viktig i et flaggskip, så Peaq kan fås med et Sonos lydanlegg med 16 høyttalere og subwoofer, og Skoda sier at lydanlegget er tilpasset interiøret slik at det skal gi en helhetlig lydopplevelse.

På utsiden er det en Tech Deck-front med både sensorer og T-formede lykter foran og bak en tydelig og LED Matrix lykter er standard i likhet med Area View (360-kamera).

Det er også innfelte dørhåndtak og rene flater som gjør bilen enda mer aerodynamisk, og da er vi over på rekkevidden.

Peaq har en opgitt rekkevidde på inntil 633 kilometer, og det er faktisk den lengste rekkevidden til Skoda så langt. Dette sørger blant annet et batteri på 91 kWh (brutto) for.

Når det gjelder lading er maks effekt 200 kW og lades fra 10 til 80 prosent er opplyst til 28 minutter, mens drivverket kan by på 299 hk med firehjulsdrift og inntil 286 hk med bakhjulsdrift.

Blant førerassistentsystemene er de tre viktige på plass, adaptiv cruisekontroll, filholderassistent og automatisk nødbrems. I tillegg inkluderer Peaq videreutviklede løsninger som utstigningsvarsling, avansert parkeringsassistent og ryggeassistent som kan lagre og gjenta manøvrer, opplyser Skoda.

Dette er altså den elektriske arvtakeren Kodiaq, en ganske populær bil her hjemme. Den norske importøren opplyser at siden 2017 har det blitt registrert nærmere 10.000 Kodiaq i Norge.

Peaq er hakket større enn Kodiaq og utnytter samtidig plassen enda bedre, noe som altså baner vei for en romsligere kupé og et større og mer fleksibelt bagasjerom.

Og med prisene klare er det altså åpnet for bestillinger.

– Med Peaq har vi et ideelt alternativ for Kodiaq-, Octavia- og Superb-kundene som ønsker enda mer plass og komfort i en helelektrisk bil, sier Behrens.

Her er flere bilder:

Les også:

• Høy selvtillit bak rattet: Nesten alle kvinner mener de kjører trygt
• Legendarisk navn gjør comeback: Her er Peugeot E-208 GTi
• Elbilistene kan få bompengesjokk