Norge er det globale lokomotivet når det kommer til andelen elbiler i nybilsalget, men vi klarer ikke helt å dra med oss de skandinaviske brødrene. For selv om danskene er på gang henger de fortsatt langt bak, og i Sverige er det rett og slett ingen framgang å spore. Heller motsatt.
I november, og da måler vi altså mot november i fjor, nådde elbilandelen her hjemme nye høyder. Da landet den på solide 93,6 prosent markedsandel, ifølge Opplysningsrådet for veitrafikken (OFV). En formidabel øking fra 81,6 prosent i november 2023, og det dro også det totale nybilsalget opp med nærmere 13 prosent.
Totalt ble det registrert 11.689 nye personbiler i Norge i forrige måned.
Over i Sverige som har rundt dobbelt så mange mennesker landet nybilsalget på 24.794, og det var tilbake med -2 prosent. Så ikke veldig ille. Men ser vi på elbilsalget blinker de røde varsellampene stadig sterkt.
Markedsandelen landet nemlig på svake 36,4 prosent, og det er en markant tilbakegang fra 42,7 prosent både i november 2022 og 2023.
‒ Vi aner konturene av en positiv trend i det svenske personbilsalget. Etter en tung sommer ligger vi nå mer eller mindre på nivå med fjorårets salg, og håper selvfølgelig at den oppadgående tendensen fortsetter inn i det nye året, sier markedssjef Andrée Peters i bilstatistik.se.
‒ Elbilsalget henger fortsatt etter, og mye tyder på at et høyt elbilsalg fortsatt krever flere incentiver.
Over i Danmark er det ikke noe varsellamper når det kommer til elbilsalget. Nå gikk det totale nybilsalget tilbake med -8,6 prosent i november med totalt 14.939 nye personbiler, men her bidrar elbilene stadig mer.
Andelen har skutt i været fra 24,6 prosent i november 2023 til 58,7 prosent i forrige måned.
‒ Nybilsalget i Danmark gikk ned i november, men det er vanlig med svingninger i enkelte måneder. Generelt er markedet i Danmark robust og stabilt, så vi er ikke bekymret over novembertallene, sier administrerende direktør Mads Rørvig i Mobility Denmark.
‒ Vi ser er en positiv utvikling, særlig i år med sterk vekst i elbilandelen, og har tro på at det fortsatt er et politisk ønske å støtte denne utviklingen. For vi er ikke i mål med den den grønne omstillingen, og innfasing av bilavgifter for elbiler nå vil hemme veksten av en større dansk elektrisk bilpark.
Her er som du skal få se av topplistene en av de mest populære nybilene i Danmark, Xpeng G6:
Totalt etter 11 måneder er elbilandelen i Danmark på drøyt 50 prosent, mot 34 prosent på samme tid i fjor. I Sverige lyder elbilandelen på 34,7 prosent så langt i 2024, mot 39 prosent i fjor.
‒ Danskene har stabilt høy fart i elbilsalget, mens svenskene henger etter. Denne situasjonen har flere årsaker, blant annet at danskene har incentiver ved elbilkjøp, mens svenskene har fjernet dem. I tillegg har svenskene redusert avgiftene på bensin og diesel. Det har ført til at flere svensker nå velger andre nye biler enn elbiler, sier direktør Øyvind Solberg Thorsen i OFV.
‒ Norge holder en suveren verdensrekord i andel elbiler. Det skaper overskrifter verden over, og få hadde trodd det var mulig å nå så langt på relativt få år.
Solberg Thorsen understreker at dette kun har vært mulig med en tydelig politikerstyrt retning og bruk av mange ulike incentiver.
‒ Skal trenden fortsette slik at vi når det vedtatte 2025-målet om at alle nye person- og varebiler skal være nullutslippsbiler, så må både politikk, avgiftsnivå og incentiver videreføres.
Og vi kan jo bare titte over til Sverige og se hvordan det har gått når de kuttet i fordelene til elbilene.
Her er topp 5 nybiler i Norge, Sverige og Danmark i november.
Norge:
- Tesla Model Y: 1.491 registreringer
- Tesla Model 3: 764
- Volkswagen ID.4: 755
- Skoda Enyaq: 680
- Toyota bZ4X: 529
Sverige:
- Volvo XC60: 1.659
- Tesla Model Y: 1.289
- Volvo EX30: 779
- Volvo EX40: 618
- Skoda Enyaq: 584
Danmark:
- Skoda Enyaq: 840
- Tesla Model Y: 796
- Volkswagen ID.4: 427
- Xpeng G6: 383
- Audi Q4 e-tron: 352
Les også:
