Stjernen i showet er flaggskipsmodellen ETT 44 – en elektrisk langlast-trekkvogn med opptil 1000 hestekrefter og lynlading som henter inspirasjon direkte fra personbilene.

Mens de etablerte europeiske lastebilprodusentene i år merker den økende varmen fra øst, viser kinesiske BYD at de mener alvor med sin overgang til det europeiske nyttekjøretøymarkedet.

På nyttekjøretøymessen i Hannover rulles det nå ut en komplett europeisk portefølje som spenner fra 3,5 til 44 tonn totalvekt, med en klar ambisjon om å utfordre giganter som Volvo og Scania på deres hjemmebane.

Flaggskipet BYD ETT 44

Hovedplasteret på standen er den nyutviklede 4x2-trekkvognen BYD ETT 44, bygget som en ren, dedikert elbilplattform fra grunnen av. Bilen har en tillatt totalvekt på 20 tonn, og en vogntogvekt (GCW) på solide 44 tonn.

Under skallet sitter en massiv kraftpakke:

• Batteri og rekkevidde: Utstyrt med et 651 kWh LFP Blade Battery (kjent for ekstrem sikkerhet og lang levetid), som gir en rekkevidde på opptil 372 miles (rundt 60 mil).
  
  
• Kraft: Drivlinjen yter opptil 743 hestekrefter nominelt, med en systemeffekt på opptil 1000 hestekrefter på det meste.
  
  
• Ekstrem ladetid: BYD tar med seg sin såkalte FLASH Charging-teknologi over fra personbilene til tungtransporten. Med støtte for 1,5 Megawatt (1.5 MW) MCS-lynlading kan batteriet fylles fra 20 til 80 prosent på bare 20 minutter, noe som gir om lag 400 kilometer ekstra rekkevidde.

Satser på totaløkonomi og stålguarantee

BYD satser knallhardt på at flåtekundene ikke bare ser på selve maskinen, men på hele økosystemet – inkludert energilagring, flåtestyring og finansiering.

For å dempe skepsisen rundt bruktverdier og batterilevetid i tøff langtransport, slår BYD i bordet med en standardgaranti på 10 år eller 1,2 millioner kilometer på selve Blade-batteriet – vesentlig lenger enn det som er industristandard i dagens europeiske marked.

I tillegg til langlast-trekkeren ETT 44, utvider BYD porteføljen med nye 4x2- og 6x2-modeller for distribusjon og kommunale tjenester (vises i Hannover som 26-tonns vekseloppbygg og krokbil).

Med en offensiv lanseringsplan og et økende trykk mot det europeiske markedet, er scenen satt for et spennende oppgjør om de utslippsfrie transportkilometerne fram mot 2027.

Les også:

• Scania med kraftig offensiv: Lanserer langturbil med 72 mil i rekkevidde og omfattende oppdateringer
• Volvos nye el-lastebil har rekkevidde som en ny elbil