EL-GTI PÅ PLASS: Volkswagen ID.3 GTI leverer 326 hestekrefter og markerer starten på en ny æra for merkevarens mest ikoniske forkortelse. Foto: ingobarenschee.com

Verdenspremiere: Dette er tidenes kraftigste GTI

Volkswagen feirer 50 år med GTI-historie ved å løfte sløret av den helt nye ID.3 GTI.


Med 326 hestekrefter, bakhjulsdrift og et dreiemoment på solide 545 Nm, er dette den kraftigste seriekoblede GTI-modellen noensinne.

Akkurat idet merket markerer et halvt århundre med de tre ikoniske bokstavene, tar Volkswagen merkevaren inn i en ny elektrisk æra.

-->

Nykommeren bygger videre på det oppdaterte fundamentet til ID.3 Neo, men er strammet opp fra A til Å av merket selv for å levere ekte kjøreglede.

Foto: Volkswagen

Kraftpakke med bakhjulsdrift

Under karosseriet sitter en elmotor montert på bakhjulene – en historisk milepæl som gjør dette til tidenes første bakhjulsdrevne GTI. Ytelsene står i stil med arven:

  • Effekt: 240 kW (326 hk) og et dreiemoment på voldsomme 545 Nm.
    0–100 km/t: Unnagjort på raske 5,6 sekunder takket være standard Launch Control.

  • Toppfart: Elektronisk begrenset til 200 km/t.

  • Batteri og lading: En batteripakke på 79 kWh (netto) gir en rekkevidde på opptil 601 kilometer. Med en hurtigladestyrke på opptil 183 kW kan batteriet fylles fra 10 til 80 prosent på snaue 29 minutter.
Foto: Volksw

Ekte GTI-DNA og "GTI-modus"

Utvendig levnes det ingen tvil om tilhørigheten. Fronten prydes av den klassiske røde stripen – et direkte nikk til originalen fra Golf GTI i 1976 – samt nye vertikale LED-elementer og aerodynamiske detaljer. Modellen ruller på nye 20-tommers "Wörthersee"-aluminiumsfelger, oppkalt etter det legendariske GTI-treffet i Østerrike.

Foto: Volkswagen

Innvendig møtes sjåføren av førerseter med det klassiske «Superclark»-rutemønsteret, røde kontrastsømmer og et sportsratt med rød 12-timersmarkering.


Når du trykker på den opplyste GTI-knappen på rattet, aktiveres en egen kjøreprofil som setter opp understellet (adaptivt DCC-sportsunderstell), styringen og motoren i maksimum sportslighet.

Samtidig skifter bakgrunnsbelysningen til rød, og bilen simulerer en karakteristisk forbrenningsmotors lyd i bakgrunnen forsterket gjennom høyttalerne – i likhet med det vi har sett på hissige elbiler som Hyundai Ioniq 5 N.

Foto: Volkswagen

Forhåndssalget av ID.3 GTI i Tyskland starter i begynnelsen av 2027, og norske pris- og spesifikasjonstidspunkter ventes å bli bekreftet like rundt hjørnet.

Les også:

Hva tenker du
Les også