Nordschleife på Nürburgring, Nordsløyfa, er banen som kårer de raskeste bilene. Her spiller nemlig den komplette pakken inn, og bilene må takle det meste gjennom en 20,8 kilometer lang racerbane med tilnavnet «det grønne helvete».

Nürburgring, altså de som driver banen, har delt opp bilene i en rekke klasser. Her er det også en for sportsbilene, og der står en Porsche 991 GT2 RS med Manthey Performance Kit oppført aller øverste. Den har gjort runden på 6:43,300, og det gjorde Lars Kern tilbake i 2021.

Den femte raskeste tiden tilhører en Ford Mustang GTD rattet av Dirk Müller, som gjorde runden på 6:52,072 minutter i april i fjor.

Men nå er det altså en ny konge.

Ford har nå en utgave kalt Mustang GTD Competition, og den har de nå sendt rundt den utfordrende sløyfa. Resultatet er imponerende.

Den ble ifølge Ford selv klokket inn til 6 40,835 minutter, over 11 sekunder raskere enn den tidligere persen. Og ja, over to sekunder raskere enn den raskeste Porsche-modellen.

Nå er de ikke raskest gatebilen noensinne, den rekorden tilhører supersportsbilen Mercedes-AMG One på 6:29,090, og den er ikke en gang den raskeste Forden.

Det er nemlig en Ford GT Mk IV som klarte runden på¨6:15,977 minutter for tre uker siden, men dette er ikke en gatelovlig bil. Dermed er den ikke med i denne kampen.

Mustang GTD Competition er dermed den raskeste amerikaneren rundt Nordschleife.

– Da vi sa «Game On», mente vi akkurat det. Mustang GTD skulle bygge bro mellom våre GT3-racingbiler og gategodkjente superbiler. Med GTD Competition tar vi dette enda ett skritt videre, sier toppsjef i Ford Motor Company, Jim Farley.

Også denne gang var det Dirk Müller som rattet Mustangen rundt banen.

Ford forklarer at Mustang GTD Competition er en mer rendyrket versjon av Mustang GTD, utviklet med et enda tydeligere banefokus.

Den 5.2-liters V8-motoren har fått enda flere hestekrefter, mer eksakt 826 hk, og det er også gjort flere tekniske grep er gjort for å gjøre den enda raskere.

Aerodynamikken er endret med en ny spoiler bak, det er ekstra aerodynamiske flater foran og nye karbonbaserte komponenter som styrer luftstrømmen bak bilen.

Drag Reduction System (DRS) som reduserer luftmotstanden i høy fart er også videreutviklet, noe som gir mer marktrykk og bedre balanse gjennom svingene.

Det er nye dekk som øker grepet, nye magnesiumfelger, karbon bøtteseter og et lettere dempersystem som slanker bilen ytterligere.

– Nürburgring viser at erfaringene våre fra motorsport ikke blir igjen på banen. Det er noe vi tar med oss for å gjøre Ford-modeller bedre. Våre racingingeniører konkurrerer for å forbedre bilene – for oss er alle arenaer en testarena, sier Mark Rushbrook, global direktør for Ford Performance.

Dette er altså en gatelovlig utgave, så også du kan kjøpe en Ford Mustang GTD Competition. Eller, de som befinner seg i Nord-Amerika kan gjøre det, for det er der denne spesialmodellen kommer til salgs.

 Les også:

• Twingo-comeback: Den elektriske småbilkongen er tilbake
• Hmmm, en elektrisk C-klasse!
• Cupra Born fornyes: Lenger rekkevidde og helt nytt ansikt