Samtidig som Mercedes-Benz markerer 140 år siden Carl Benz tok patent på verdens første bil, viser produsenten frem en omfattende oppgradering av sitt viktigste flaggskip: Mercedes-Benz S-Klasse.

Ifølge Mercedes-Benz er rundt 50 prosent av bilen – cirka 2700 komponenter – enten helt nye eller kraftig oppgradert, noe som gjør dette til den største midtlivsoppdateringen modellen noen gang har fått.

Nytt uttrykk – med lysende stjerne
Utvendig får S-Klasse et tydeligere og mer markant design. Grillen er blitt rundt 20 prosent større og kan for første gang leveres med integrert belysning. Også stjernen på panseret kan nå lyse.

Sammen med nye DIGITAL LIGHT-frontlykter, som har et karakteristisk stjernemønster, får bilen en helt ny og gjenkjennelig lyssignatur.

Ny digital plattform i bunn
Den største endringen ligger likevel under overflaten. Nye S-Klasse er bygget rundt MB.OS – Mercedes-Benz Operating System, et nytt elektronisk og digitalt system der infotainment, førerassistenter og drivlinje styres av én sentral, væskekjølt superdatamaskin.

Bilen benytter data fra blant annet:

• 10 kameraer
• 5 radarsensorer
• 12 ultralydsensorer

Systemet bruker kunstig intelligens til å tolke trafikksituasjoner i sanntid og tilpasse hjelpesystemene deretter.

Mer selvkjøring – der regelverket tillater det
Førerassistansesystemet MB.DRIVE ASSIST kan nå blant annet bremse automatisk for stoppskilt og trafikklys. Mercedes-Benz sier også at MB.DRIVE ASSIST PRO på sikt vil gjøre det mulig for bilen å kjøre selv fra start til mål – også i bytrafikk – men dette avhenger av nasjonalt regelverk og vil komme gradvis.

Via Mercedes-Benz Intelligent Cloud kan bilen også oppdateres trådløst gjennom hele levetiden.

Superskjerm og Google-navigasjon
Innvendig leveres nye S-Klasse som standard med MBUX Superscreen:

• 14,4-tommers midtskjerm
• 12,3-tommers passasjerskjerm
• 12,3-tommers instrumentskjerm

Alt er samlet bak én stor glassflate. Navigasjonen er basert på Google Maps og kan suppleres med augmented reality-visning i head-up-displayet, der piler og kjørefelt vises direkte på veibanen.

Komfort i fokus – også bak
Interiøret er videreutviklet med fokus på ro og komfort. Ny midtkonsoll, smartere oppbevaring og detaljer som oppvarmede sikkerhetsbelter, automatisk justerte luftdyser og et aktivt luftfiltersystem skal gi et mer behagelig inneklima.

S-Klasse Lang kan også leveres i et fireseters First Class-oppsett, der baksetet blir en egen lounge med skjermer, bord og individuelle kontroller.

Mer mekanikk – og fysiske knapper
Etter tilbakemeldinger fra kundene har Mercedes valgt å ta tilbake fysiske knapper på rattet for blant annet volum og cruisekontroll.

AIRMATIC luftfjæring er standard, og bakhjulsstyring er nå inkludert i alle versjoner – med opptil 10 graders styring.

Kommer i flere drivlinjer – også pansret
Internasjonalt presenteres nye S-Klasse med flere drivlinjer, blant annet:

• bensin V8
• ladbar hybrid
• diesel

I tillegg tilbys bilen i et skuddsikkert VR10-godkjent beskyttelsesutførelse, med forsterket karosseri, glass, brannslukkingssystem og nødkommunikasjon.

Mercedes-Benz beskriver selv den nye S-Klasse som den mest omfattende oppgraderingen modellen har fått innen én og samme generasjon. Med over halvparten av bilen enten nyutviklet eller kraftig forbedret, understreker produsenten at dette ikke er en tradisjonell facelift, men et omfattende teknologisk og konstruktivt løft av flaggskipet.

Les også: Mercedes-legende runder 70 år
Les også: Kompromissløs AMG testes i vinterkulda