Ok, la oss ta en kjapp oversikt over den elektriske Cayenne S:

• Elektrisk firehjulsdrift med en effekt på 400 kW (544 hk)
• 490 kW (666 hk) med overboost, 0 til 100 km/t på 3,8 sekunder
• Nye designelementer i Volcano Grey Metallic foran og bak
• Porsche Active Ride, PCCB, PTV Plus og Push-to-Pass tilgjengelig
• Ny eksklusiv interiørpakke for alle Cayenne Electric-modeller

Nye Cayenne S Electric plasserer seg mellom den som kun heter Cayenne Electric og den ville topputgaven med Turbo i navnet, den med vanvittige 850 kW/1.156 hk. Men heller ikke hos Cayenne S Electric bør det ikke stå på kreftene, 400 kW med en med Launch Control som åpner for hele 490 kW, det er 666 hk.

Den nye skiller seg også ut designmessig med spesifikke front- og bakpartier, her er det nye spoilere, og i tillegg skal S’en by på mer omfattende utstyrsalternativer skiller den fra innstegsmodellen.

Kreftene gjør den til en sportsbil opp til 100 km/t, dette går på 3,8 sekunder, mens toppfarten lyder på 250 km/t. Rekkevidden til Cayenne S Electric er oppgitt til 654 kilometer via et batteri på 113 kWh, og med en toppeffekt på hele 400 kW kan 10-80 prosent lading gå på under 16 minutter.

Porsche lokker også med noe 20-tommers Cayenne S Aero-felger, og ekstrautstyr løftet for Cayenne Turbo. Det betyr at det er mulig å få Cayenne S med løsninger som Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus), Porsche Active Ride og Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)-systemet.

Og ja, selvsagt også Sport Chrono-pakken. Her er det noe som heter Push-to-Pass-funksjon som åpner for 90 kW (122 hk) med ekstra kraft i 10 sekunder. Det er også en Track-modus som skal sikre maksimal ytelse på banen gjennom målrettet forbehandling av batteriet.

Som vanlig er det flust med valg, som 13 utvendige farger og ulike interiør- og aksentpakker.

Nytt er også at via «Style» tilbyr Porsche Exclusive Manufaktur kuraterte pakker utviklet av designstudioet Style Porsche og Exclusive Manufaktur. Den første av disse «Director's Cuts» er Interior Style-pakken, som nå er tilgjengelig som et alternativ for alle varianter av Cayenne Electric, forklarer Porsche.

Porsche Norge tilbyr allerede denne utgaven av Cayenne, og startprisen er rett i overkant av 1,4 millioner kroner.

Les også:

• Nio ET5 Touring: Hvorfor velger ingen denne?
• Dette bør du gjøre med bilen nå –⁠ før det blir dyrt
• Favorittfargene til norske bilkjøpere