EU har nylig presentert en rapport rundt utviklingen av trafikksikkerheten i EU og EFTA-landene Norge, Sveits og Island, og nok en gang taler tallene sitt klare språk. For mens det hver dag dør rundt 50 mennesker i EU, er det færre enn 50 omkomne i løpet av et halvår i den norske trafikken.
Og mens EU har hatt en nedgang på 36 prosent de 10 siste årene, er antall døde i Norge mer enn halvert.
‒ Dette er inspirerende resultater, sier direktør Per Morten Lund i Statens vegvesen.
‒ Målrettet, systematisk og kunnskapsbasert arbeid fra mange aktører over lang tid har gitt resultater. Det er viktig at det gode og forpliktende samarbeidet i den store norske «trafikksikkerhetsfamilien» videreføres og utvikles. Bare på denne måten kan vi nå ambisjonen om null drepte og hardt skadde i trafikken.
Selv om Norge sammen med Sverige ligger langt under EU-snittet når det kommer til omkomne i trafikken, er utviklingen positiv også i EU-landene. Statistikken viser at i koronaåret 2020 mistet nærmere 4.000 færre livet i EU enn i 2019, og totalt er det estimert at 18.800 omkom på veiene i fjor. Det er rekordlavt.
I snitt gir dette 42 omkomne per en million innbyggere, og færrest omkomne var det i Norge og Sverige som endte på 18 døde per millionen.
Danmark endte på 27 døde, mens Finland fortsatt har en jobb å gjøre med 40 trafikkdrepte ‒ faktisk opp fra 38 året før.
I likhet med Norge har også EU satt i gang med prosjekter som skal redusere antall trafikkdrepte, og 28 av de 30 landene som utgjør EU og EFTA (Storbritannia er ikke inkludert lengre) har hatt en nedgang de 10 siste årene. Unntakene er Island som er uendret og Nederland med +1 prosent.
Norge har sammen med Hellas størst nedgang i dødsrisikoen de 10 siste årene med -54 prosent, mens Spania og Kroatia følger nærmest med -44 prosent.
‒ Nullvisjonen om null drepte og hardt skadde i trafikken bidro til at vi i 2000 endret fokus i vårt arbeid med trafikksikkerhet, sier Guro Ranes, som leder arbeidet med trafikksikkerhet i Statens vegvesen.
‒ Oppmerksomheten ble flyttet fra alle ulykker mot de mest alvorlige ulykkene – de som ødelegger liv. Skiftet har vært avgjørende for at vi i Norge har de siste seks årene hatt den laveste dødsrisikoen i trafikken i Europa.
Dødsrisikoen i Norge i 2020 var 11 prosent lavere enn i 2019, mens Malta var det landet med størst nedgang på -31 prosent. Det landet med den soleklart mest urovekkende tendensen var faktisk Island, som opplevde en oppgang på hele 33 prosent fra 2019 til 2020. Island gikk fra 17 til 22 omkomne per en million.
Ikke bare er Norge best, men også vår hovedstad peker seg ut. I større byer er selvsagt myke trafikanter hakket mer utsatt, men her utpeker Oslo og Helsinki seg ut i positiv retning blant hovedstedene i Europa. Oslo hadde ingen trafikkdrepte i 2019, men dessverre var ikke 2020 like bra.
‒ Økt innsats mot de myke trafikantene er viktigste årsaken til fremgangen. I fjor var det to trafikkdrepte i Oslo. Det viser hvorfor vi hele tiden må holde trykket oppe på arbeidet med trafikksikkerhet, sier Ranes.
Her er listen over antall trafikkdrepte per en million innbygger i EU og EFTA, rangert fra færrest til flest:
Land: Antall omkomne pr. 1 million: Snitt EU-27 42 Norge 18 Sverige 18 Malta 21 Island 22 Sveits 26 Danmark 27 Spania 29 Irland 30 Nederland 31 Tyskland 33 Slovenia 38 Østerrike 38 Frankrike 39 Finland 40 Italia 40 Luxemburg 42 Belgia 44 Estland 45 Slovakia 45 Ungarn 46 Tsjekkia 48 Portugal 52 Hellas 54 Kypros 54 Kroatia 58 Litauen 63 Polen 65 Bulgaria 67 Latvia 74 Romania 85
Les også:
