Noen biler kommer til Oslo Motor Show fordi de er sjeldne. Andre fordi de er spektakulære. Så har du dem som kommer av begge årsaker – og fordi eieren har blitt en institusjon på utstillingen.

Ferrari F80-en til Arne Fredly er nettopp en slik bil.

Når dørene åpner for årets Oslo Motor Show i oktober, er det duket for norgespremiere av det ypperste Maranello har skapt på lenge. Fredlys eksemplar er ett av bare 799 som skal bygges på verdensbasis – og det er attpåtil skreddersydd etter hans helt egne oppskrift.

Ferraris sjette hyperbil

Ferrari har en spesiell tradisjon. Med jevne mellomrom lanserer merket en modell som representerer det absolutte toppunktet for sin samtid. Rekken er legendarisk: GTO, F40, F50, Enzo, LaFerrari – og nå F80.

Modellen er bygget som et rent teknologisk utstillingsvindu, men den kopierer ikke fortiden. Isteden peker den mot fremtiden med en cocktail av turboer, elektrisk kraft, Formel 1-erfaring og seiersgener fra Le Mans.

Under det ekstreme karosseriet finner vi en treliters V6-motor med to turboer som alene spytter ut 900 hestekrefter. Den deler teknologi med Ferrari 499P, bilen som tok stikk- og langdistanseseieren på Le Mans i både 2023 og 2024.

Legg til tre elektriske motorer – to på forakselen for elektrisk firehjulsdrift og én bak – og du lander på en total systemeffekt på vanvittige 1200 hestekrefter. Det gjør F80 til Ferraris kraftigste veigående bil noensinne.

Aerodynamikk fra en annen verden

Du trenger ikke å se på motoroffisielle tall for å forstå at dette er rått. Karosseri, luftkanaler og vinger er bygget for én ting: å klistre bilen til asfalten.

Ved 250 km/t genererer F80 opptil 1000 kilo marktrykk. En aktiv bakvinge, flat underside, diffusor og en avansert S-Duct i front jobber uavbrutt for å balansere marktrykk og luftmotstand.

Resultatet er ytelser som nesten trosser fysikkens lover:

• 0–100 km/t: 2,15 sekunder
• 0–200 km/t: 5,75 sekunder
• Toppfart: 350 km/t

Føreren i sentrum

Innvendig har Ferrari droppet den tradisjonelle GT-følelsen. F80 har en såkalt «1+» cockpit. Førersetet er den soleklare hovedpersonen, mens passasjerplassen er trukket tett inntil slik at du føler du sitter i en enseter – til tross for at bilen er godkjent for to.

Fredlys personlige touch

Det som virkelig gjør besøket i Lillestrøm spesielt, er imidlertid ikke bare at det er en F80. Det er denne spesifikke F80-en.

Arne Fredly har utnyttet fabrikkens mest ekstreme tilpasningsmuligheter. Bilen er levert i en unik spesial-lakk med en markant fartsstripe og gule linjer som rammer inn karosseriet. Det er brukt enorme mengder glossy karbonfiber på alt fra luftinntak i panser, frontspoiler og sideskjørt til bakdiffusor og felger. Også interiøret har fått egne fargevalg og skreddersydde detaljer.

Når Arne Fredlys unike Ferrari F80 ruller inn på Oslo Motor Show, får publikum muligheten til å oppleve hyperbilen på nært hold. Med 1200 hestekrefter og en spesifikk spesifikasjon skreddersydd for samleren, er bilen ventet å bli et av høydepunktene på utstillingen.

FAKTA: Ferrari F80

• Produksjon: Begrenset til 799 eksemplarer (frem til 2027)
• Motor: 3,0-liters V6 twin-turbo + hybridsystem
• Effekt: 1200 hk
• Drivlinje: Elektrisk firehjulsdrift, 8-trinns F1 DCT
• 0–100 km/t: 2,15 sek.
• 0–200 km/t: 5,75 sek.
• Toppfart: 350 km/t
• Marktrykk: 1000 kg ved 250 km/t
• Cockpit: «1+» (homologert for to)

Les også:

• Ukjent og særs spesiell Mercedes til Oslo Motor Show
• Helelektrisk fra Subaru: Viser hele modellrekken på Oslo Motor Show