Hva sier du til 1.100 hestekrefter og et dreiemoment på 14.000 Nm?
Karma er på jakt etter verdensherredømme i elbilsektoren. For de har nå bygd seg en plattform som kan spytte ut biler over hele spekteret, fra vanlig elbiler til elektriske varebiler og pickuper.
Arkitekturen til Karma åpner selvsagt også for motorkraft på alle hjulene ‒ og kjempekrefter.
Karma har utviklet en batteripakke på solide 120 kWh, og dette åpner for biler med rekkevidder på rundt 650 kilometer.
Vektfordelingen er også nær perfekte 50:50, og som vi vet har også elbilene fordelen av et lavt tyngdepunkt med batteriene montert under gulvet.
Alt dette er en perfekt oppskrift for sportsbiler, noe selvsagt også Karma vet veldig godt.
Bilmerket har på gang en sportslig modell kalt Revero GT, og gran turismo-bilen med 535 hestekrefter klarer 0-100 km/t på rundt 4,5 sekunder.
Det er bra, men langt ifra noe oppsiktsvekkende. Men så er dette da også kun en hybrid.
Rene elbiler har langt større potensial enn dette.
Karma sier at E-Flex-plattformen også kan produsere både rene racerbiler og ultraraske gatebiler, og har prototyper som kan skilte med 1.100 hk og et vanvittig dreiemoment på 14.000 Nm på hjulene.
Plattformen åpner også for firehjulsdrift, så en slik bil bør virkelig skyte opp til 100 km/t i hastigheter som få andre kan matche.
Bilmerket selv hinter at de kan tenke seg å lage slike sportsbiler, men sier også at de er åpen for at andre bruker E-Flex-plattformen til å lage slike superbiler.
Drivverket kan også ettermonteres på nåværende biler, uten at de utdyper dette nærmere.
Karma har nylig pensjonert sin første modell bare kalt Revero, og nå er det altså Revero GT som gjelder.
Men de har også på gang en helelektrisk Revero, og denne er kalt GTE. Den bilen får garantert ikke 1.100 hk, men det blir uansett en spennende bil i det øvre elbilsiktet.
Revero GTE med to elmotorer skal etter planen vises fram neste år, og med en så fleksibel plattform som E-Flex kan vi garantert forvente oss mye nytt fra Karma den kommende tiden.
For de er på jakt etter verdensherredømme.
Les også:
