I bruktbilmarkedet har sekssifrede tall på kilometertelleren tradisjonelt skremt bort kjøpere. Men ny stordataanalyse fra den britiske bransjeorganisasjonen BVRLA – basert på over 47,4 millioner offisielle EU-kontroller (MOT) fra transportdepartementet DVSA – knuser myten om at elbiler slites ut fortere når kjørelengden blir høy.
Undersøkelsen viser at strykprosenten for fossilbiler stiger jevnt og trutt i takt med at kilometerne ruller på, mens feilraten for elbiler flater ut når bilene passerer ca. 100 000 kilometer.
32 prosent færre feil etter 200 000 km
Når bilene blir eldre og kilometerstanden stiger, øker datakontrasten i elbilenes favør:
- 145 000 til 190 000 km (3–8 år gamle biler): Elbiler har 25 prosent lavere risiko for at kontrolløren finner feil sammenlignet med tilsvarende bensin- og dieselbiler (16,5 % stryk vs. 22,1 %).
- Passert 200 000 km: Kvalitetsforskjellen vokser til 32 prosent færre feil på elbilene.
- Lengre levetid: Etter 15 år er 94,6 prosent av elbilene fortsatt i drift og fremstilles for kontroll, mot 88,1 prosent av bensinbilene.
Sparer bremsene – men spiser dekk
Hovedårsaken til at elbiler kommer bedre ut av kontrollene på sikt, er at de har langt færre bevegelige motordeler og komponenter i drivverket som kan slites ut.
I tillegg sørger den regenerative bremsingen (hvor elmotoren bremser bilen og gjenvinner strøm) for at de mekaniske bremsene slites betraktelig mindre. Analysevisningen viser at bremsefeil hos elbiler med høy kilometerstand er hele 66 prosent lavere enn hos fossilbiler.
Bildet er likevel ikke helt ukomplisert. Elbilenes høye egenvekt og umiddelbare dreiemoment har sin pris på én spesiell slitedel:
- Elbiler har 80 prosent høyere forekomst av slitte dekk ved kontrollene enn bensin- og dieselbiler.
For norske bruktbilkjøpere gir den omfattende stordataanalysen et solid argument for å vurdere elbiler med høy kilometerstand. Så lenge batterihelsen er god og dekkene har tilstrekkelig mønsterdybde, viser tallene at mekanisk slitasje er et merkbart mindre problem på elbiler enn på tradisjonelle bensin- og dieselbiler.
