Tungtransporten står overfor et grønt skifte, men kjøremønster, geografi og ladeinfrastruktur gjør at én løsning sjeldent passer for alle. IVECOs nordiske importør, Hedin Nordic Truck, tilbyr nå sin tunge lastebil rekke S-Way med tre drivlinjer: elektrisk (S-eWay), gass (S-Way NP) og tradisjonell diesel.
– Ingen ruter er like. Diesel kan være riktig der fleksibiliteten er avgjørende, gass på lange ruter med god tilgang til fyllestasjoner, og elektrisk der kjøremønsteret og ladeforholdene ligger til rette for det, sier Ken Martinsen, Technical Product Manager i Hedin Nordic Truck.
Inntil 1 600 kilometer rekkevidde på biogass
For langtransport over store avstander er gassvarianten S-Way NP et sentralt alternativ. Bilen kan kjøre på både komprimert (CNG/bio-CNG) og flytende gass (LNG/bio-LNG), og har en motorytelse på linje med tilsvarende dieselmodeller.
Med riktig tankkonfigurasjon har gassutgaven en oppgitt rekkevidde på inntil 1 600 kilometer per fylling.
Selv om fyllenettverket for biogass fortsatt er begrenset i deler av Norge, peker importøren på at infrastrukturen er betraktelig bedre utbygd gjennom Sverige, Finland og videre nedover i Europa. I tillegg trekkes lokaløkonomien fram: I flere norske byområder, blant annet Stor-Oslo, er det innført bompengefritak for biogasskjøretøy i takstgruppe 2.
Nullutslipp i og rundt byene
Den nye batterielektriske S-eWay bygger videre på samme chassis- og førerhusplattform, men er skreddersydd for ruter der nullutslipp kreves og det finnes egnede ladeløsninger ved depot eller underveis.
– Det viktigste for norske transportører er å ta utgangspunkt i den konkrete transportoppgaven og velge den drivlinjen som passer best til kjøremønster, infrastruktur og kundenes krav, avslutter Martinsen.
